Mille Miglia

[Batalf]

tratto da Wikipedia

La Mille Miglia è stata una corsa di lunga distanza, effettuata su strade aperte al traffico che si disputò in Italia per ventiquattro volte dal 1927 al 1957 (13 edizioni prima della seconda guerra mondiale e 11 dopo il 1947).

Dal 1977 la «Mille Miglia» rivive sotto forma di gara di regolarità per auto d'epoca. La partecipazione è limitata alle vetture, prodotte non oltre il 1957, che avevano partecipato alla corsa originale. Il percorso (Brescia-Roma andata e ritorno) è lo stesso della gara originale, così come il punto di partenza/arrivo (allora Viale Rebuffone, oggi Viale Venezia).

La corsa venne ideata come gara unica (non a tappe) e organizzata dal conte Aymo Maggi con l'aiuto di Renzo Castagneto, dotato di ottime capacità organizzative, in risposta alla mancata assegnazione a Brescia, loro città natale, del Gran Premio d'Italia; tutto ciò insieme a Franco Mazzotti primo finanziatore.

Fu scelto un percorso a forma di "otto" da Brescia a Roma e ritorno, su una distanza di circa 1.600 km (corrispondenti a circa mille miglia, da cui il nome). Solo dopo la fine della prima Mille Miglia si decise, visto l'enorme successo, di ripetere la prova negli anni a venire.

Nelle successive edizioni il tracciato fu modificato per tredici volte. La prima edizione partì il 26 marzo 1927, con la partecipazione di settantasette equipaggi, due soli dei quali stranieri (al volante delle piccole Peugeot 5 HP spider). Ventidue vetture furono costrette al ritiro e cinquantacinque portarono a termine la corsa. I vincitori - Ferdinando Minoia e Giuseppe Morandi - a bordo di una OM, completarono il percorso in 21 ore, 4 minuti, 48 secondi e 1/5 alla media di km/h 77,238.

Il 1938 fu segnato da un grave incidente subito dopo Bologna. Una Lancia Aprilia, infatti, uscì di strada e finì sulla folla uccidendo dieci spettatori, tra cui sette bambini. Altre ventitré persone restarono ferite. Le cause dell'incidente non furono mai del tutto chiarite. Ad ogni modo, il capo del governo, Benito Mussolini, decise di non concedere più l'autorizzazione per gare di corsa su strade pubbliche.

Nel 1940 si riesce ad organizzare una nuova gara, ufficialmente denominata Gran Premio di Brescia, che consisteva in una corsa a circuito triangolare che toccava le città di Brescia, Mantova e Cremona. Il circuito prevedeva nove giri in modo da raggiungere la lunghezza di circa 1000 miglia.

Tra il 1941 e il 1946 la corsa non si disputò a causa della partecipazione dell'Italia alla seconda guerra mondiale.

Dopo la guerra

La corsa riprese alle 14.00 del 21 giugno 1947 con la vittoria di Biondetti in coppia con Romano sulla poderosa e potentissima "Alfa Romeo 8C 2900B aspirato berlinetta Touring" in 16 ore 16 minuti e 39 secondi. Ma il record assoluto se lo aggiudicò il famoso pilota inglese Stirling Moss che nel 1955 percorse i 1600 km in 10 ore e 8 minuti, al volante di una Mercedes-Benz 300 SLR numero 722. Si narra che il suo navigatore Denis Jenkinson compì una ricognizione del percorso, annotandone le caratteristiche su un rotolo di carta lungo quattro metri e mezzo che usò per dirigere Moss durante la gara.

Nel 1957 un fatale incidente avvenuto sulla Goitese nei pressi di Guidizzolo (ma nel territorio comunale di Cavriana), in provincia di Mantova, e causato dallo scoppio di uno pneumatico, costò la vita al pilota spagnolo Alfonso de Portago, al navigatore americano Edmund Gurner Nelson, e a nove spettatori, tra i quali erano cinque bambini. La corsa venne definitivamente sospesa. A seguito dell'incidente Enzo Ferrari, costruttore della vettura coinvolta nell'incidente, subì un processo che durò alcuni anni e dal quale uscì assolto.

L'Automobile Club di Brescia effettuò un tentativo per dare continuità alla corsa e nel 1958, nel 1959 e nel 1961, di fronte alla irremovibilità delle autorità che non concessero i nulla-osta necessari per le corse di velocità su strada, organizzò tre edizioni ancora denominate Mille Miglia ma disputate secondo una formula che prevedeva brevi tratti di velocità alternati a lunghe tratte di trasferimento da percorrere alla velocità media di 50 km/h (con penalizzazione per gli eventuali ritardi).

La Mille Miglia rese famosi in tutto il mondo marchi di auto Gran Turismo, come la Alfa Romeo, la Lancia e la Ferrari.

Mille_Miglia_4.jpg

[stefix]

MILLE MIGLIA 2013
alcune foto del passaggio mugellano zona " le maschere"

[Catalano]

Belle foto

[stefix]

MILLE MIGLIA 2014.....CAMBIA IL PERCORSO!
Da Siena non tocchera' Firenze ma la Versilia per poi andare a Pistoia,Prato,Calenzano,le croci di calenzano,Barberino di Mugello per poi tornare sul vecchio percorso delle Maschere!

[Batalf]

oggi, parlando della mia passione per le Alfa Romeo con un collega, è saltato fuori che suo nonno aveva corso la Mille Miglia. Beh, fa sempre piacere sapere di un ticinese che è andato a confrontarsi con altri piloti alla gara più bella del mondo. Vi lascio immaginare lo stupore quando ho scoperto che l'aveva corsa con la sua auto, una Alfa Romeo 1900 SSZ ... un grande ! Inoltre era riuscito a classificarsi 2° di classe e 19° assoluto, una grande soddisfazione direi.
Ecco l'auto e i dati salienti.

http://www.kidston.com/kidston-cars/252 ... Romeo-1900

[evi]

complimenti
evi

[Carlo]

Capsita!!!!!!

domani invece correrò la Coppa Franco Mazzotti.
Il Club Mille Miglia “Franco Mazzotti” fu fondato a Brescia nel novembre del 1949, dai tre organizzatori della Mille Miglia superstiti, Aymo Maggi, Renzo Castagneto e Giovanni Canestrini, in memoria del Conte Franco Mazzotti, loro amico, quarto fondatore della “Corsa più Bella del Mondo”, nonché finanziatore e ideatore del nome “Mille Miglia”.

“Kino”, com’era chiamato, non poté assistere alla ripresa della sua corsa nel dopoguerra: nel 1943 fu abbattuto con il suo aereo in un’azione di guerra sul Canale di Sicilia.

Il Club, è riservato a coloro che hanno portato a termine almeno una delle edizioni della Freccia Rossa dal 1927 al 1957; da alcuni anni, i Soci Fondatori (coloro che possono essere soci di diritto grazie alla loro partecipazione alla “corsa più bella del mondo”) hanno deciso di accettare nel Club anche i Soci Ordinari, persone che si siano distinte per la comune passione per la Freccia Rossa.

[Batalf]

bravo Carlo, mi sarebbe piaciuto parteciparvi ... avevo letto il regolamento e quant'altro, davvero interessante magari l'anno prossimo.
Mi raccomando le foto

[mariano]

bellissima auto!!!!

[Carlo]

La coppa Mazzotti e' stata una bella esperienza, percorso impegnativo, roadbook fatto alla grande e, visto che si tratta della corsa "madre" della Mille miglia, un sacco di belle auto!!
Io l'ho fatta con questo prototipo, lo stesso che avevamo usato nel trofeo foresti, solo che abbiamo preso ancora più acqua di allora!!!!
Pioveva cosi tanto che nn si riusciva a parlare per la bocca piena d'acqua
MA ne e' valsa la pena di prendere il raffreddore

[Carlo]

Alcune "signore"

[Carlo]

La villa del conte Mazzotti

[Carlo]

Una discreta collezione...

[sergio105]

IMMENSO CARLO!!!!!

[Batalf]

grazie Carlo, esperienza magnifica ! Magari l'anno prossimo vi partecipo anch'io

[Carlo]

grazie Carlo, esperienza magnifica ! Magari l'anno prossimo vi partecipo anch'io

[mariano]

grande Carlooooooooooo!!!!!
ma quella nn e la Giulia di Saragat??????
nn era del museo storico??? ne han fatte 2???? e di plastica????

[evi]

Bellissime foto Grazie Carlo
evi

[Carlo]

grande Carlooooooooooo!!!!!
ma quella nn e la Giulia di Saragat??????
nn era del museo storico??? ne han fatte 2???? e di plastica????

Esatto, sono due, una e' al museo e una e' li.
Venne fatta una versione "muletto" nel caso qualcosa fosse andato storto.
notare la targa Roma 00000

[Carlo]

Bellissime foto Grazie Carlo
evi

Prego!!!

Purtroppo a fine gara c'e' stata polemica che, tra l'altro, ha coinvolto due equipaggi che conosco e ammiro.
In sostanza quello che a fine gara era primo (della scuderia Franciacorta) dopo gara è diventato secondo perché e' stata annullata una prova nella quale avevano fatto meglio di Moceri (un Siciliano simpatico quasi come il ns Mariano )

La gara e' stata cosi combattuta che e' bastato questo a cambiare completamente la classifica causando malumori, discussioni ricorsi etc.
Smaltito il tutto, oggi grandi dichiarazioni d'amicizia tra i due equipaggi.
Io , visto come concludo queste gare, resterò sempre amicissimo di tutti