Restauro Alfasud Ti Quadrifoglio Verde: verso la rinascita

[AlfaDriver]

Una vista d'insieme del vano motore allo stato attuale…



… e qualche dettaglio…









…continua…

[evi]

Complimenti

Sono SENZA PAROLE !!!

[mariano]

Neanche all'epoca uscivano così curate e belle!!!!

[Batalf]

sempre una meraviglia vedere i vostri lavori

[AlfaDriver]

Dopo un autunno e un inverno senza particolari progressi, con l’avvento della primavera stiamo trovando scampoli di tempo per portare avanti il lavoro di rimontaggio.

Permetteteci una piccola considerazione. Questo restauro (integrale) lo abbiamo iniziato ponendoci due punti fermi: cercare di rispettare fin dove possibile l'originalità e fare tutto senza fretta. Chi ci ha seguito dall'inizio, sa che l'Alfasud - nostra dal luglio del 2010 - è stata smontata in ogni sua parte, davvero sino all'ultima vite. Ebbene, completando i "piccoli" lavori che stiamo per descrivervi, ci siamo resi conto, non senza un po' di incredulità, che il traguardo finale - almeno per quello che riguarda tutta la parte meccanica - è ormai vicino...
Incrociamo le dita e veniamo a ciò che abbiamo fatto nello scorso fine settimana. Sono piccoli tasselli, ma fondamentali per riportare allo stato originale l'auto nata a Pomigliano d'Arco.

Impianto frenante. Abbiamo rimodellato e montato il tubo rigido – l’unico ancora non al suo posto - che collega la pompa freni alla valvola ripartitrice posteriore. Visto il percorso e le curve a cui è costretto, posizionarlo e modellarlo in loco non è stata cosa semplice... Comunque, il risultato finale ci ha pienamente soddisfatto. Finalmente sulla sulla pompa anche il serbatoio liquido freni (nuovo), collegato - con tubo adatto - alla pompa della frizione:







A proposito di freni. Montate anche le pastiglie EBC sulle pinze posteriori:



Ultimato anche l’impianto di alimentazione (qui con tubi adatti alla benzina verde) e posizionati i condotti (originali e nuovi) di recupero dei vapori dell’olio e di depressione carburatori:







Infine, ecco due viste del vano motore allo stato attuale:





Il seguito alla prossima puntata...

[mariano]

nuovo!!!!
complimenti per la vostra competenza e passione!!!

[Batalf]

Meraviglia

[gnaro]

stè ..,alfasud ,sarebbe un pekkato usarla,

[stefix]

ma se poi la usi non puoi piu farne a meno.....crea dipendenza!
Bellissima Mario complimenti!!!!!

[sergio105]

Anche le scritte sui tubi allineate...grandi!!!

[AlfaDriver]

Nel ringraziare tutti voi, vi aggiorno sugli ultimi lavori, piccoli ma importanti per arrivare al traguardo finale, ovvero la prima messa in moto.
Un passo indietro, nel senso che abbiamo dovuto fare i “gamberi” e smontare ciò che era montato in maniera definitiva. Parliamo del collettore di scarico. Acquistato nuovo e prodotto dalla IMASAF. Come ho avuto modo di scrivere, ci siamo accorti – a posteriori - che le curve in prossimità delle teste sono diverse rispetto all’originale (introvabile); ciò non permette la chiusura dei due gusci che compongono il convogliatore per l’aria calda di aspirazione. Ecco il confronto fotografico tra il vecchio e originale e il nuovo IMASAF. Le differenze sono macroscopiche:







Insistendo un po’, sono riuscito a farmelo sostituire dal ricambista dove l’ho acquistato. Quando il nuovo collettore è arrivato, mi sono reso conto che, rispetto al primo acquistato, qualche differenza c’era. Quindi smontaggio del primo, montaggio del secondo. Risultato? Va meglio, ma non va come dovrebbe. Ho dovuto fare delle modifiche, sia sul collettore che sui gusci. Qui il risultato ottenuto:







Ora il convogliatore si riesce a montare, ma le due parti non combaciano in più punti. Fuori registro anche la staffa che dovrebbe fermarlo sul prigioniero della testata sinistra. Qualche miglioria ancora si può fare, ma sicuramente non arriveremo alla perfezione. Devo dire che questa volta sono rimasto molto, ma molto deluso dalla lavorazione della IMASAF…
Presto, però, potremmo avere una inaspettata novità...

Montata anche la scatola del filtro aria, con il termostato “estate/inverno”. Le fasce di metallo che "sigillano" la scatola ai collettori sono state fatte brunire, ma – sinceramente – il risultato è molto deludente: oltre ad avere delle macchie e delle colature, hanno anche un colore che a tratti vira al giallo. A questo punto, utilizzando una seconda coppia in nostro possesso, provvederemo noi a brunirle a freddo.



Qui il coperchio, solo appoggiato: la verniciatura è a polvere. Mancano ancora le scritte, la centrale “Alfa Romeo” e le laterali relative a marca e codici del filtro vero e proprio.



Continua…

[Batalf]

non aggiungo altro. Purtroppo con i componenti rifatti il problema è dietro l'angolo.

[AlfaDriver]

Aggiornamento: dopo aver sostituito il primo collettore di scarico IMASAF con un secondo un po’ più fedele all’originale (ma ancora non perfetto, come avete visto nelle foto già pubblicate), non eravamo comunque soddisfatti. Così abbiamo continuato a cercare e, con un po' di fortuna, ci siamo imbattuti in un collettore Alfasud nuovo, giusto per la nostra Quadrifoglio Verde. Un fondo di magazzino di un ex concessionario.
Contattato il venditore, lo abbiamo acquistato.


Eccolo a fianco di quello che era montato in origine sull’auto.


Nella foto, lo stesso collettore ripulito e riverniciato con vernice ad alta temperatura.


Il collettore nuovo e originale al suo posto.

[AlfaDriver]

Montata anche la vasca raccogli acque posta sotto il parabrezza, all’interno della cosiddetta “vasca servizi”:



Non ci soddisfacevano, però, le condizioni dell’aletta che, a seconda della posizione, convoglia aria calda o fredda all’interno dell’abitacolo:



Avendone più di una, abbiamo deciso di provare a ripulirla da quella sorta di gommapiuma ad alta densità ormai deteriorata, per arrivare all’anima in lamiera di metallo. Qui il confronto:



Non trovando lo stesso materiale per rifoderarla, abbiamo optato per un sorta di neoprene, spesso circa 2 mm.
Nella foto, il materiale tagliato a misura, pronto per essere incollato.



La fase in incollaggio:



Ecco l’aletta finita vicino alla originale:



Visto che ci stavamo, abbiamo deciso di rifare anche le guarnizioni che sigillano la vasca raccogli acque al modulo clima.





Lavoro finito:



Trovati nuovi i raccordi di gomma per lo scarico delle acque dalla vasca:

[AlfaDriver]

Completato anche il circuito freni e frizione: rifornito del liquido DOT4 e effettuato un attento spurgo, ora è operante al cento per cento.



Siamo sempre più vicini alla meta...

[sergio105]

FAVOLOSO!!!!!

[AlfaDriver]

…Dimenticavamo il coperchio del filtro aria. In sequenza:

Le condizioni iniziali:


Completamente sverniciato:


La verniciatura a polveri:


L'applicazione delle scritte (da noi riprodotte con i giusti caratteri e corpi e fatte realizzare a una ditta che realizza adesivi), fissate con alcune mani di trasparente opaco.






Il filtro K&N in cotone (montato su tutte le nostre auto) e la scatola finalmente chiusa.






Il manicotto aria esterna.


Continua...

[mariano]

Nn ci sono parole!!!!!
Lavoro impeccabile!!!

[evi]

SENZA PAROLE

Compli compli comlimenti vivissimi !!!!!

[sergio105]

Inarrivabili...