Piano piano i lavori proseguono...
Basamento lavato ad ultrasuoni e microfinito superficialmente, prigionieri nuovi, albero bilanciato con volano, bielle squadrate e portate a peso, canne e pistoni nuovi.
L'ho rifatto tutto originale curandone un pò i dettagli. Mi sono concesso un volano self made e la carburazione tipo GT Veloce.
Le valvole di aspirazione e scarico sono delle Eaton Livia dell'epoca, così come le catene di distribuzione sono delle Regina sempre dell'epoca.
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(Oo=v=oO) - Giulia e Sergio Giuliano....un nome, un destino ;+)
- L'auto è un piacere! Se non è Alfa Romeo Milano che piacere è?
- "C'era una volta, in un'area appena fuori Milano, una fabbrica che costruiva le più belle automobili del mondo...."
- Tessera socio C.A.M. n°7
gnaro ha scritto:chissà come andrà forte! ( complimenti serge, però il bialbero è il bialbero!!!! un"opera d"arte !!
Grazie a tutti
Come dicevo l'ho voluto rifare completamente originale e con pezzi, dove possibile e ragionevole, dell'epoca.
Non ricordo il peso del volano mi sembra intorno ai sei/sette chili. Alleggerire troppo diventa controproducente...
Ho voluto solo ottimizzarlo per accentuare le sue già fantastiche caratteristiche.
Vediamo come andrà spero presto...
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gnaro ha scritto:chissà come andrà forte! ( complimenti serge, però il bialbero è il bialbero!!!! un"opera d"arte !!
Grazie a tutti
Come dicevo l'ho voluto rifare completamente originale e con pezzi, dove possibile e ragionevole, dell'epoca.
Non ricordo il peso del volano mi sembra intorno ai sei/sette chili. Alleggerire troppo diventa controproducente...
Ho voluto solo ottimizzarlo per accentuare le sue già fantastiche caratteristiche.
Vediamo come andrà spero presto...
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Cambio.
Tutti i cuscinetti nuovi così come i sincronizzatori tranne quello della quinta che era bello e l'ho solo girato (erano belli tutti, ma già che c'ero, ovviamente...)
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