Club Alfa Mania.ch

Spiderfrek ha scritto:

duetto156 ha scritto:Bravo Fede.....Per non parlare del fatto che, avendo le conoscenze giuste, vengono omologate vetture in condizioni disastrose....

Questo è ancora un altro discorso, nel quale non voglio addentrarmi, neppure avvicinarmi.

Ovviamente l'ASI, come penso altri registri, io conosco meglio la realta dell'ASI, impongono normative ai sodalizi affiliati, poi i sodalizi, i CT si possono comportare non propriamente in piena conformità, ma questo andrebbe sempre denunciato per iscritto alla Commissione Club dell'ASI stessa.

non intendevo di certo avviare una discussione in merito... era per evidenziare il paradosso del caso del CT di Guido...

Il Paradosso del CT di Guido, caro Stefano, trova una risposta valida esclusivamente in un fatto:

Un CT che sia bravo e abbia un nome altisonante, come nel caso di quel CT, all'interno del mondo del collezionismo, e che questi sia stato messo li solo per dare un certo lustro sempre in termini di altisonanza, non da la garanzia che questi operi nel migliore dei modi, magari anche perchè questi è preso da altri mille impegni, allora succede che non si tratta il veicolo e il proprietario con la "vicinanza" e la conoscenza necessarie a svolgere bene il compito, il qual compito lo si svolge bene non solo conoscendo bene la materia, ma trattandola sempre da vicino, e per vicino intendo dire dare una continuità nel rapporto con l'appassionato, che parte dall'essere sempre presenti in un forum, vedere le foto della vettura, seguendono i progressi di un eventuale ripristino e delle migliorie che il proprietario apporta alla stessa, fino all'epilogo finale, ossia la guida passo passo verso l'omologazione, che avviene sempre per mezzo di commissari tecnici federali e non di club, il CT di club deve guidare e consigliare e non deve imporre dei dictat...ma ripeto se il CT è un simbolo di pura immagine, povero anche il CT stesso, non potrà mai lavorare bene!

Nella fattispecie di quel CT, si tratta di persona molto preparata e di grande consoscitore della materia, peccato che i suoi mille impegni, anche nell'ambito della passione per il marchio Alfa, lo portino a non dedicare il tempo necessario agli appassionati di quel gruppo...peccato.

E' bellissimo far parte di un Club Svizzero, senza paturnie di omologazioni, targhe oro, di platino, di bronzo, d'argento, di mirra, di birra e tutto il resto!
Sono tutte masturbazioni cerebrali, con il fine di sfilarci soldi dal portafogli. Servono solo a permetterci di godere dei benefici fiscali; e solo un paese come l'Italia può permettere che dei privati rilascino il diritto alll'esenzione del pagamento del bollo.
Roba da repubblica delle banane. Storia tristemente arcinota.

Poi credo che un Ct sia più preparato per vetture di un certo tipo... Escludo che lo stesso sia onniscente.. Forse avere" l'umiltà" di farsi consigliare da chi ha una grande conoscenza di un certo tipo di vettura migliora la valutazione del veicolo..

i

grandissimo fede!!!!!!!

sappi che tu, per me, sarai sempre il mio CT!!!!!!!!!!

...e che se un domani deciderò di far omologare la mia spider, non solo ti costringerò ad una maxi verifica, ma mi accompagnerai anche per rispondere a tono!!!!!!
(tanto poi non me la omologheranno perchè ci sari tu, bandito e ripudiato con sommo disonore...va beh, andremo a farci una mangiata!!!)

lele ha scritto:grandissimo fede!!!!!!!

sappi che tu, per me, sarai sempre il mio CT!!!!!!!!!!

Quoto , riquoto e straquoto !!!!!

lele ha scritto:grandissimo fede!!!!!!!

sappi che tu, per me, sarai sempre il mio CT!!!!!!!!!!

...e che se un domani deciderò di far omologare la mia spider, non solo ti costringerò ad una maxi verifica, ma mi accompagnerai anche per rispondere a tono!!!!!!
(tanto poi non me la omologheranno perchè ci sari tu, bandito e ripudiato con sommo disonore...va beh, andremo a farci una mangiata!!!)

Quotone d'oro!!

@ Giomartello: Sono d'accordo, che l'essere iscritto a un club Svizzero eviti tutte le scemenze all'Italiana, io, ad esempio da Ex CT delle targhe oro me ne strabatto le balls!!!

@Lele: Essere un CT non significa essere un "INQUISITORE SPAGNOLO" dei tempi di Isabella la Cattolica, ma, essere l'amico, la guida e il consigliere dell'appassionato, cercando in ogni modo, di accompagnarlo nel percorso che intende fare con la propria vettura...e in taluni casi, io spesso lo facevo anche dicendo all'appassionato stesso, "che Caxxo te ne fai della targa oro" quando fosse antieconomico ottenerla, dovendo magari effettuare lavori grossi a una vettura che andava bene come si trovava!!!

Non ultimo e ricordatevelo sempre per bene...NON SONO LE PATACCHE DORATE CHE PREMIANO LA VOSTRA AUTO, MA VOI, QUANTO LA AMATE E I COMPLIMENTI CHE VI FARA' L'UOMO DELLA STRADA NELLE PIAZZE, NEI PARCHEGGI E DAI BENZINAI, NON LE PATACCHE APPICCICATE DI ASI; RIAR E REGISTRI FANTOMATICI VARI, PIU' O MENO RICONOSCIUTI.

L'amore dell'appassionato verso la propria bella fa la vera differenza!!!!

Complimenti Fede, qui parla il cuore .. parole animate dalla passione per l'Alfa...
Grande Fede!!!!!!

Spiderfrek ha scritto:Non ultimo e ricordatevelo sempre per bene...NON SONO LE PATACCHE DORATE CHE PREMIANO LA VOSTRA AUTO, MA VOI, QUANTO LA AMATE E I COMPLIMENTI CHE VI FARA' L'UOMO DELLA STRADA NELLE PIAZZE, NEI PARCHEGGI E DAI BENZINAI, NON LE PATACCHE APPICCICATE DI ASI; RIAR E REGISTRI FANTOMATICI VARI, PIU' O MENO RICONOSCIUTI.

L'amore dell'appassionato verso la propria bella fa la vera differenza!!!!

Parole sacrosante,Fede.

[quote="Spiderfrek
@Lele: Essere un CT non significa essere un "INQUISITORE SPAGNOLO" dei tempi di Isabella la Cattolica, ma, essere l'amico, la guida e il consigliere dell'appassionato, cercando in ogni modo, di accompagnarlo nel percorso che intende fare con la propria vettura...e in taluni casi, io spesso lo facevo anche dicendo all'appassionato stesso, "che Caxxo te ne fai della targa oro" quando fosse antieconomico ottenerla, dovendo magari effettuare lavori grossi a una vettura che andava bene come si trovava!!!
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quotone gigante!!!!!!!

Spiderfrek ha scritto: Essere un CT non significa essere un "INQUISITORE SPAGNOLO" dei tempi di Isabella la Cattolica, ma, essere l'amico, la guida e il consigliere dell'appassionato, cercando in ogni modo, di accompagnarlo nel percorso che intende fare con la propria vettura...e in taluni casi, io spesso lo facevo anche dicendo all'appassionato stesso, "che Caxxo te ne fai della targa oro" quando fosse antieconomico ottenerla, dovendo magari effettuare lavori grossi a una vettura che andava bene come si trovava!!!!

parole sante ! dovresti fare i corsi di formazione ai vari CT !

Spiderfrek ha scritto: Non ultimo e ricordatevelo sempre per bene...NON SONO LE PATACCHE DORATE CHE PREMIANO LA VOSTRA AUTO, MA VOI, QUANTO LA AMATE E I COMPLIMENTI CHE VI FARA' L'UOMO DELLA STRADA NELLE PIAZZE, NEI PARCHEGGI E DAI BENZINAI, NON LE PATACCHE APPICCICATE DI ASI; RIAR E REGISTRI FANTOMATICI VARI, PIU' O MENO RICONOSCIUTI.
L'amore dell'appassionato verso la propria bella fa la vera differenza!!!!

E' davvero così !
La roba lustra serve a soddisfare l'ego di chi non ha alternative, vivendo una vita priva di altre soddisfazioni... L'utilizzatore di auto dovrebbe goderne nell'uso, indipendentemente da cosa gli altri pensino o dicano. Invece spesso si ricade nella forma, ignorando totalmente la sostanza, (trovo assurdo che ci sia gente che guidi auto d'epoca e non ne conosca, seppur a sommi capi, la storia o la tecnica).

Nivola ti quoto in pieno.
L'auto d'epoca per me è passione, divertimento, amicizia, conoscenza e cultura.
Non è un oggetto da attaccarci una targa o patacca che sia.
Non è da chiudere in un garage sotto un telo, ma una fonte di esperienze, viaggi, vancanze e ricordi.
preferisco aver fatto una vancanza con il mio duetto facendogli fare 3000 e passa Km in pochi giorni, con tutti i ricordi che ci si porterà dietro nel tempo (anche magari non tutti positivi) che fargli fare 100 Km attorno a casa per paura di rovinarla o preservarla maggiormente nel tempo...tanto varrà sempre più o meno quei 10'000 o 15'000 € e se ami verrà venduta l'acquirente vi troverà sempre delle magagne.

Anche in questo caso è una questione di punti di vista.
La mia esperienza personale legata alla vespa di mio padre mi fa pensare in modo leggermente diverso.
Anche se manualmente non ho fatto nulla è stato emozionante veder ritornare agli antichi splendori un mezzo al quale ero particolarmente affezionato.
Quando si è trattato di iscriverla ad un registro storico non ci ho pensato un momento a far richiesta anche per la targa oro , principalmente per due motivi.
Il primo è stato un modo per valorizzare il lavoro degli amici che vi hanno lavorato.
Il secondo per "ringraziare" mio padre di averla conservata completa.
Chiaro che il giudizio dell'uomo della strada è sicuramente più genuino e molto apprezzato , ma anche avere parere positivo da un commissario che dovrebbe (il condizionale è d'obbligo) conoscere il mezzo a mio avviso non è da buttare.
Sul discorso economico , beh .... tutti la vediamo a nostro modo.
Però tutti (o quasi) paghiamo iscrizione ASI o RIAR ed abbiamo auto con attestati di storicità per avere agevolazioni assicurative.
Se sommiamo l'iscrizione annuale al club , l'iscrizione al RIAR o ASI o entrambe , sommate al costo dell'assicurazione storica beh.... probabilmente ci paghiamo una assicurazione tradizionale fatta on-line.
Ma allora perchè tutti le iscriviamo ma facciamo polemica sulle omologazioni ?

Forse, perchè all'atto dell'omologazione (per chi la fa), si vede bocciare un auto perchè un CT magari poco preparato trova un difetto anche marginale ma che secondo lui non permette l'omologazione.
Ciò può demoralizzare il possessore dell'auto storica che dopo tanto tempo e soldi spesi non vede riconoscersi la meritata omologazione, anche seguendo tutte le indicazioni di esperti di un club di modello o di marca.
Ciò può portare alla rinuncia dell'omologazione, ma nulla toglie per me che quell'auto sia si di interesse storico ma anche restaturata a regola d'arte.

mali_74 ha scritto:Anche in questo caso è una questione di punti di vista.
La mia esperienza personale legata alla vespa di mio padre mi fa pensare in modo leggermente diverso.
Anche se manualmente non ho fatto nulla è stato emozionante veder ritornare agli antichi splendori un mezzo al quale ero particolarmente affezionato.
Quando si è trattato di iscriverla ad un registro storico non ci ho pensato un momento a far richiesta anche per la targa oro , principalmente per due motivi.
Il primo è stato un modo per valorizzare il lavoro degli amici che vi hanno lavorato.
Il secondo per "ringraziare" mio padre di averla conservata completa.
Chiaro che il giudizio dell'uomo della strada è sicuramente più genuino e molto apprezzato , ma anche avere parere positivo da un commissario che dovrebbe (il condizionale è d'obbligo) conoscere il mezzo a mio avviso non è da buttare.
Sul discorso economico , beh .... tutti la vediamo a nostro modo.
Però tutti (o quasi) paghiamo iscrizione ASI o RIAR ed abbiamo auto con attestati di storicità per avere agevolazioni assicurative.
Se sommiamo l'iscrizione annuale al club , l'iscrizione al RIAR o ASI o entrambe , sommate al costo dell'assicurazione storica beh.... probabilmente ci paghiamo una assicurazione tradizionale fatta on-line.
Ma allora perchè tutti le iscriviamo ma facciamo polemica sulle omologazioni ?

io ho una macchina omologata ASI, due omologate RIAR, una iscritta RIAR, una iscritta ASI con carta d'identità FIVA in arrivo...... se ritengo l'omologazione una necessità, (per fare certi raduni devi aver l'auto omologato o con CI FIVA), ovviamente mi fa comunque piacere aver un riconoscimento "ufficiale". Però non è che non ci dormo di notte se non mi danno l'oro.....

nivola ha scritto: io ho una macchina omologata ASI, due omologate RIAR, una iscritta RIAR, una iscritta ASI con carta d'identità FIVA in arrivo...... se ritengo l'omologazione una necessità, (per fare certi raduni devi aver l'auto omologato o con CI FIVA), ovviamente mi fa comunque piacere aver un riconoscimento "ufficiale". Però non è che non ci dormo di notte se non mi danno l'oro.....

Neppure io , tanto è vero che non ho macchine omologate e quant'altro e non ho ancora deciso se richiederne l'omologazione.
Era solo la mia opinione e come tutte le altre credo vada rispettata.
Non condivisa , solo rispettata.

Mali il tuo duetto è sicuramente da targa oro, sempre che il CT non te la bocci per le guarnizioni che hai messo nel parabrezza...

criss ha scritto:Mali il tuo duetto è sicuramente da targa oro, sempre che il CT non te la bocci per le guarnizioni che hai messo nel parabrezza...