Club Alfa Mania.ch

giomartello ha scritto:Ha le frecce sbagliate.

aspetta, ho riguardato le foto, ha solo il gruppo fari posteriore con le frecce arancioni.
le frecce anteriori sono bianche.
mi ricordavo male

JacoQV ha scritto:

giomartello ha scritto:Ha le frecce sbagliate.

aspetta, ho riguardato le foto, ha solo il gruppo fari posteriore con le frecce arancioni.
le frecce anteriori sono bianche.
mi ricordavo male

Allora è corretta.

giomartello ha scritto:

JacoQV ha scritto:

giomartello ha scritto:Ha le frecce sbagliate.

aspetta, ho riguardato le foto, ha solo il gruppo fari posteriore con le frecce arancioni.
le frecce anteriori sono bianche.
mi ricordavo male

Allora è corretta.

yesss

Che bella!

è stata tutta restaurata

Oh signore...

Esteta ha scritto:Oh signore...

ti è venuto un coccolone?
il proprietario di quella 75 ha anche due 33 una 1.3 e una 1.5 credo e una 90 2.0 ie.

JacoQV ha scritto:

Esteta ha scritto:Oh signore...

ti è venuto un coccolone?
il proprietario di quella 75 ha anche due 33 una 1.3 e una 1.5 credo e una 90 2.0 ie.

So perfettamenta cos'ha in garage

ma non lo invidio per quelle TreTre

Proseguo con le domande agli esperti.
La prima serie della 75 ha un cofano con la parte centrale concava: La TS fin dalla prima serie ha invece un cofano di questo tipo: Il nuovo cofano è comparso con la TS, ed è stato adottato da tutte le altre versioni a partire da che anno?

Il cofano con la "bombatura" centrale era presente anche sulla turbo dal 1986 e se non ricordo male anche sulla 2.5 V6 QV fin dal 1985 ed erano le uniche versioni a montarlo. Successivamente fu utilizzato per le TS e 3.0 V6 (oltre naturalmente alle Turbo) per poi essere esteso al resto della gamma con le modifiche introdotte alla fine del 1988.
Questo è quello che ricordo.

Se non ricordo male, il cofano " convesso" e' comparso su tutta la gamma ( dal 1600 al 3000) a fine 1988, ossia con la presentazione delle Restyling. Prima le 1.6 - 1.8 - 2.0 - 2.0 td avevano il cofano concavo.

Luca ha scritto:Il cofano con la "bombatura" centrale era presente anche sulla turbo dal 1986 e se non ricordo male anche sulla 2.5 V6 QV fin dal 1985 ed erano le uniche versioni a montarlo. Successivamente fu utilizzato per le TS e 3.0 V6 (oltre naturalmente alle Turbo) per poi essere esteso al resto della gamma con le modifiche introdotte alla fine del 1988.
Questo è quello che ricordo.

Viene da pensare che sia stato quindi introdotto in origine per ragioni di spazio nel vano motore, e poi esteso agli altri modelli per "unificazione".

Il cofano concavo lo hanno solo le prime versioni a carburatori e TD, poi uniformato per tutte dal 1987.

le TS prima serie hanno di diverso dalle seconde serie:
- Bracci tergicristalli (leggermente + corti con inclinazione diversa);
- fanaleria arancio;
- Strumentazione arancio;
- mascherina;
- Copricerchi di disegno differente;
- servosterzo + lavafari (che erano optional imposti sulle TS prima serie);
- codolini passaruota più arrotondati (solo per il 1987):
- coperchio candele con scritta in stampatello anzichè in corsivo (solo 1987).

Anche il cruscotto era bicolore nelle prime serie (anche turbo e 2.5 V6), uniformato per tutte le versioni nel colore grigio dal MY 1987.

La scritta "75" sul baule posteriore è rimasta a destra fino al 1989 (compreso), spostata a sinistra dal 1990 dove è stata anche cambiata la disposizione delle spie del check control, infatti al giorno d'oggi è rarissimo trovare un check con lo retroilluminazione verde ma con la disposizione spie come le prime serie in quanto è stato prodotto solo per un anno.