Club Alfa Mania.ch

bellissima!!!!!!
ne cerca una uguale mio compare, 1.9 o 2.4 jtd, ma e' difficile trovarla questo allestimento

2TTO ha scritto:Questa era la mia 159 ti 2.4jtdm full optional, comprata nuova di pacca e rivenduta (regalata) dopo 3 anni con 24.000 km praticamente come la vedete, nuova di pacca!!!

un auto che tra tutte quelle che ho avuto, è quella che mi è piaciuta tantissimo dal punto di vista estetico, aggressiva ed elegante, ma che non mi ha lasciato alcuna sensazione o emozione!!!

Bella ! Non posso che quotarti, l'ho appena presa, ma la penso come te, spero che oltre ad essere bella sia una buona auto di servizio .
PS:Ho in progetto di recuperare i cerchi 19''TI/minigonne e il doppio scarico al piu' presto, stanno veramente bene.

Pasquale ha scritto: Non ho mai sopportato le auto a gasolio, quando l'avvio mi sembra di stare su un furgone

aspetta di sentire quando rigenera...

lele ha scritto:

Pasquale ha scritto: Non ho mai sopportato le auto a gasolio, quando l'avvio mi sembra di stare su un furgone

aspetta di sentire quando rigenera...

un altro motivo per cui l'ho venduta (regalata)

lele ha scritto:

Pasquale ha scritto: Non ho mai sopportato le auto a gasolio, quando l'avvio mi sembra di stare su un furgone

aspetta di sentire quando rigenera...

Non ho ancora provato, cosa mi aspetta ? Effettivamente ero abituato troppo bene con i bialbero e il V6, pero' piu' o meno e' come passare da una sinfonia a una motosega

2TTO ha scritto:

lele ha scritto:

Pasquale ha scritto: Non ho mai sopportato le auto a gasolio, quando l'avvio mi sembra di stare su un furgone

aspetta di sentire quando rigenera...

un altro motivo per cui l'ho venduta (regalata)

Una curiosita' a che cosa sei passato? Le auto a gasolio della concorrenza alla fine non sono la stessa cosa?
Menomale che possiamo ancora usare le vere Alfa Romeo, ma ci pensate che si poteva comprare una Giulietta (116) 1.3 con un tipo meccanica raffinata che ora pui avere solo con delle supercar? Sembra fantascienza!

Considerato che uso l'auto aziendale o lo scooter per recarmi in ufficio, i km annuali con l'auto privata di famiglia non sono così tanti: quindi per il Diesel è inutile !!


Sono passato ad un 6 cilindri a benzina teutonico

Pasquale ha scritto:

lele ha scritto:

Pasquale ha scritto: Non ho mai sopportato le auto a gasolio, quando l'avvio mi sembra di stare su un furgone

aspetta di sentire quando rigenera...

Non ho ancora provato, cosa mi aspetta ? Effettivamente ero abituato troppo bene con i bialbero e il V6, pero' piu' o meno e' come passare da una sinfonia a una motosega

sinteticamente una gran rottura di balle,
nel dettaglio:
1- se rigenera e conclude la rigenerazione mentre sei in marcia, non ti accorgi di nulla se non dei consumi che per 5/10 minuti sono da portaerei e che la lancetta della turbina schizza a 0 non appena alzi il piede
2- se rigenera e ti fermi quando ancora non ha terminato (cosa che non andrebbe fatta, ma che succede...) sentriresti un rumore di trattore al minimo ed una puzza non indifferente...
3- se non riesci a farla rigenerare (perchè fai sempre tragitti brevi) ti tocca mandarla in rigenerazione forzata (la fa il meccanico o, con i giusti sw&hd, puoi farla te) ed in questo caso godresti appieno di tutta la sinfonia e del profumo (fortunatamente non mi è ancora capitato, però ci sono dei video in rete)

detto questo, la amo comunque!!!!!

lele ha scritto:

Pasquale ha scritto:

lele ha scritto:

Pasquale ha scritto: Non ho mai sopportato le auto a gasolio, quando l'avvio mi sembra di stare su un furgone

aspetta di sentire quando rigenera...

Non ho ancora provato, cosa mi aspetta ? Effettivamente ero abituato troppo bene con i bialbero e il V6, pero' piu' o meno e' come passare da una sinfonia a una motosega

sinteticamente una gran rottura di balle,
nel dettaglio:
1- se rigenera e conclude la rigenerazione mentre sei in marcia, non ti accorgi di nulla se non dei consumi che per 5/10 minuti sono da portaerei e che la lancetta della turbina schizza a 0 non appena alzi il piede
2- se rigenera e ti fermi quando ancora non ha terminato (cosa che non andrebbe fatta, ma che succede...) sentriresti un rumore di trattore al minimo ed una puzza non indifferente...
3- se non riesci a farla rigenerare (perchè fai sempre tragitti brevi) ti tocca mandarla in rigenerazione forzata (la fa il meccanico o, con i giusti sw&hd, puoi farla te) ed in questo caso godresti appieno di tutta la sinfonia e del profumo (fortunatamente non mi è ancora capitato, però ci sono dei video in rete)

detto questo, la amo comunque!!!!!

Mi sa che mi e' capitato gia' il punto 1 , menomale che faccio tanta statale

2TTO ha scritto:Considerato che uso l'auto aziendale o lo scooter per recarmi in ufficio, i km annuali con l'auto privata di famiglia non sono così tanti: quindi per il Diesel è inutile !!


Sono passato ad un 6 cilindri a benzina teutonico

Beato te, io purtroppo mi devo sorbire il Diesel, e dopo anni di twin spark + GPL e' dura, fortunatamente ho almeno un rimedio a portata di mano quando non ce la faccio piu'

Sicuramente ( ) sarete un po' curiosi di sapere dopo piu' di un anno e 25.000 km come e' andata a con la 159.
Nel frattempo e' arrivato il primo step cerchi 19'' TI



Devo dire che tutto sommato sono contento perche' fino a oggi (sgrat) non ha avuto nessun problema rilevante, non c'e' la perfezione ma da come mi avevano dissuaso un po' tutti credevo peggio.
In sintesi rottura meccanismo alzavetro posteriore sinistro (lo devo ancora riparare, basta non usarlo) i primi mesi accensione spia motore un paio di volte senza nessun malfunzionamento apparente, aggiornamento centralina e sostituzione motore ventola di raffreddamento in garanzia, spia non piu accesa.
Stranamente non ho avuto nessun problema con il FAP e rigenerazioni varie (sgrat bis).
Ho sempre sentito sin dall'inizio una risonanza alle ruote anteriori a bassa velocita' (20-30 kmh) poi scompare , mi avevano detto che erano gli pneumatici (non e che ci avessi creduto) poi ho scoperto che e' un difetto congenito del semiasse delle 159 1.9 jtd che a un certo numero di giri entra in risonanza, e appurato che non comporta nessun problema ormai non lo sento piu'.
Riconfermo che nonostante la massa rilevante e lo snaccherio del diesel l'auto ha una marcia sciolta e agile con un consumo accettabile, buon telaio e buon motore devo ammettere.
Chissa' fra un anno

Grazie per la tua testimonianza.

evi

Anch'io rottura del meccanismo alzavetro posteriore sinistro, buona marcia, buoni consumi, ma EGR da sostituire (inutile pulirla). Va beh ogni tanto mi dice che non và l'ABS o l'hill holder ma poi la smette...

sergio105 ha scritto:Anch'io rottura del meccanismo alzavetro posteriore sinistro, buona marcia, buoni consumi, ma EGR da sostituire (inutile pulirla). Va beh ogni tanto mi dice che non và l'ABS o l'hill holder ma poi la smette...

Ah e' vero! Anche a me quest'inverno ogni tanto per una frazione di secondo mi diceva controllo di stabilita' non disponibile, poi sparito

in USA una rarità....

Safety Car...

Black and White...

che belle!

La seconda di famiglia?