Club Alfa Mania.ch

Allora? La finite? Non si può inzigare a stò modo un poveraccio eh?
Certo che ho tutto in casa! E' che ci vuole il tempo e ammettiamolo anche 2 soldini per giocare con stì attrezzi
Se monti i carbs sul TS togli il variatore, i due spinterogeni e tutta l'alimetazione ovviamente.
Il collettore predisposto c'è già (Alfaholics), si montano due accensioni statiche a due moduli (Alfaholics), si trova uno scarico "giusto" (a proposito, a parte il CSC che dall'originale non cambia nulla, in Svizzera conoscete qualcuno che ha scarichi seri per il TS della 75?), due cammes non esagerate (da 11mm andranno benissimo) e si fà tutto il lavoretto come si deve
Immagino il sound

sergio105 ha scritto:Allora? La finite? Non si può inzigare a stò modo un poveraccio eh?
Certo che ho tutto in casa! E' che ci vuole il tempo e ammettiamolo anche 2 soldini per giocare con stì attrezzi
Se monti i carbs sul TS togli il variatore, i due spinterogeni e tutta l'alimetazione ovviamente.
Il collettore predisposto c'è già (Alfaholics), si montano due accensioni statiche a due moduli (Alfaholics), si trova uno scarico "giusto" (a proposito, a parte il CSC che dall'originale non cambia nulla, in Svizzera conoscete qualcuno che ha scarichi seri per il TS della 75?), due cammes non esagerate (da 11mm andranno benissimo) e si fà tutto il lavoretto come si deve
Immagino il sound

E io immagino i traversi!!!!!!

sergio105 ha scritto:Allora? La finite? Non si può inzigare a stò modo un poveraccio eh?
Certo che ho tutto in casa! E' che ci vuole il tempo e ammettiamolo anche 2 soldini per giocare con stì attrezzi
Se monti i carbs sul TS togli il variatore, i due spinterogeni e tutta l'alimetazione ovviamente.
Il collettore predisposto c'è già (Alfaholics), si montano due accensioni statiche a due moduli (Alfaholics), si trova uno scarico "giusto" (a proposito, a parte il CSC che dall'originale non cambia nulla, in Svizzera conoscete qualcuno che ha scarichi seri per il TS della 75?), due cammes non esagerate (da 11mm andranno benissimo) e si fà tutto il lavoretto come si deve
Immagino il sound

SLURP!!!

Deve essere formidabile ma lo faresti sulla 75?

giomartello ha scritto:Il Twin Spark ce l'ha, i Weber 45 pure!

Quindi al progetto mancano solo ....le ali Evvai Sergio facci godere

AR115.116.932 ha scritto:Deve essere formidabile ma lo faresti sulla 75?

La mia resta originale! Ma fare un motore intercambiabile senza stravolgere il layout del vano motore sarebbe bello
Credo che questa sarebbe la cosa più difficile
Sarebbe come avere un GTAm sotto il cofano ma con materiali più freschi e con un'accesione senz'altro più performante dello spinterogeno Marelli S119 (GTA1600) o S132 (GTA1300).
Chevvoglia ragazzi!!!!!

giuse55 ha scritto:

giomartello ha scritto:Il Twin Spark ce l'ha, i Weber 45 pure!

Quindi al progetto mancano solo ....le ali Evvai Sergio facci godere

Per il momento sogno e basta e mi sveglio tutto sudato!

Beh l'ideale sarebbe avere una macchina per sperimentare i casini vari...la ma rumbona aqndrebbe bene ahahahahahahahah!!!!

E facciamola 'sta cosa!!!!

Se solo fossimo più vicini ragazzi!

AR115.116.932 ha scritto:Se solo fossimo più vicini ragazzi!

Chiedi il trasferimento Fede!!

se mi trasferissi, la prima cosa che farei passerei iln confine e andrei proprio in CH, l'Italia è un paese disperato!

Questo twinspark è montato su un ODS. I corpi farfallati sono quelli di una Suzuki GSX750R. Alcuni prediligono invece i carburatori della Yamaha R1. In entrambi i casi sono delle vere bestie da domare . Logicamente vietate ai puristi.

Uella!!!! Il corpo farfallato delle moto! Non ci avevo pensato hanno mantenuto gli iniettori, il flauto e lo smorzatore della benzina originali! Ovviamente però sono stati "costretti" a cambiare l'accensione
Chebbbbbello! Mi piacerebbe saperne di più

giuse55 ha scritto:Questo twinspark è montato su un ODS. I corpi farfallati sono quelli di una Suzuki GSX750R. Alcuni prediligono invece i carburatori della Yamaha R1. In entrambi i casi sono delle vere bestie da domare . Logicamente vietate ai puristi.

MAMMA MIA!!!

Io avevo sentito di gente che invece aveva utilizzato le 4 farfalle della Spica...

2000spiderveloce79 ha scritto:

giuse55 ha scritto:Questo twinspark è montato su un ODS. I corpi farfallati sono quelli di una Suzuki GSX750R. Alcuni prediligono invece i carburatori della Yamaha R1. In entrambi i casi sono delle vere bestie da domare . Logicamente vietate ai puristi.

MAMMA MIA!!!

Io avevo sentito di gente che invece aveva utilizzato le 4 farfalle della Spica...

Certo Luca con l'ovvia differenza che in luogo della pompa meccanica hanno utilizzato elettroiniettori e una bella centralina

giuse55 ha scritto:Questo twinspark è montato su un ODS. I corpi farfallati sono quelli di una Suzuki GSX750R. Alcuni prediligono invece i carburatori della Yamaha R1. In entrambi i casi sono delle vere bestie da domare . Logicamente vietate ai puristi.

Gran bel lavoro!! Non è la prima volta che vedo applicazioni di carburatori di moto sulle auto.

sergio105 ha scritto:

2000spiderveloce79 ha scritto:Io avevo sentito di gente che invece aveva utilizzato le 4 farfalle della Spica...

Certo Luca con l'ovvia differenza che in luogo della pompa meccanica hanno utilizzato elettroiniettori e una bella centralina

...che in effetti forse è un tantino meglio...
Io però sogno di notte la Spica con le 4 ghigliottine stile GTAm...

Ragazzi che libidine questa applicazione è da cardiopalma!!!!!!

2000spiderveloce79 ha scritto:

sergio105 ha scritto:

2000spiderveloce79 ha scritto:Io avevo sentito di gente che invece aveva utilizzato le 4 farfalle della Spica...

Certo Luca con l'ovvia differenza che in luogo della pompa meccanica hanno utilizzato elettroiniettori e una bella centralina

...che in effetti forse è un tantino meglio...
Io però sogno di notte la Spica con le 4 ghigliottine stile GTAm...

Attento Luca! Il sogno si potrebbe trasformare in un incubo....Quell'applicazione è sempre stata un'avventura con tribolazioni incorporate
Tanti cavalli, ma tutti da 6000 a 8000 e per piste veloci che oggi non ci sono più