Club Alfa Mania.ch

phyton ha scritto: E' questa che fu pensata per contrastare la Stratos nelle corse (in uno dei pochi raffronti diretti, sulla pista di Morano Po nel 1976, la GTV8 diede sul giro di 2,422Km quasi 2 secondi alla Stratos)

giuse55 ha scritto:La GTV8 nacque con l'esigenza di contrastare lo "strapotere"della Lancia Stratos.La carrozzeria era in alluminio mentre il motore V8 tipo Montreal curiosamente era derivato da quello destinato ad applicazioni marine. Potenza presunta 350 cv per circa 1000KG ... Una belva

Duetto91 ha scritto:Se posso fare una critica, potevano evitare di mettere la plancia di un'Alfasud Sprint su un'Alfetta

phyton ha scritto:Un po' di chiarezza...

Quella rossa all'inizio di questa pagina è un'auto da corsa, realizzata in 2 esemplari dall'Autodelta di Carlo Chiti, carrozzeria in alluminio e motore Montreal da 3 litri in elaborazione Autodelta. All'inizio fu battezzata GTV3000 che divenne, dopo il lancio del GTV6 di serie, GTV8. E' questa che fu pensata per contrastare la Stratos nelle corse (in uno dei pochi raffronti diretti, sulla pista di Morano Po nel 1976, la GTV8 diede sul giro di 2,422Km quasi 2 secondi alla Stratos), ma lo sviluppo completo della vettura non poté essere completato per motivi di budget.

nivola ha scritto: Non ricordo se finì la gara o se di ritirò. Ricordo però che andava fortissimo ma aveva grossi problemi di gomme: quelle allora utilzzate nei rally si sfaldavano per la troppa potenza della macchina....

nivola ha scritto:

phyton ha scritto:Un po' di chiarezza...

Quella rossa all'inizio di questa pagina è un'auto da corsa, realizzata in 2 esemplari dall'Autodelta di Carlo Chiti, carrozzeria in alluminio e motore Montreal da 3 litri in elaborazione Autodelta. All'inizio fu battezzata GTV3000 che divenne, dopo il lancio del GTV6 di serie, GTV8. E' questa che fu pensata per contrastare la Stratos nelle corse (in uno dei pochi raffronti diretti, sulla pista di Morano Po nel 1976, la GTV8 diede sul giro di 2,422Km quasi 2 secondi alla Stratos), ma lo sviluppo completo della vettura non poté essere completato per motivi di budget.

In realtà l'auto corse un rally nel 1977, mi pare. A memoria era il Colli Piacentini. Guidava Pregliasco. Non ricordo se finì la gara o se di ritirò. Ricordo però che andava fortissimo ma aveva grossi problemi di gomme: quelle allora utilzzate nei rally si sfaldavano per la troppa potenza della macchina....

Batalf ha scritto:date un'occhiata a questo video, davvero interessante

http://www.youtube.com/watch?v=A6JN4ix8 ... re=related