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Spiderfrek ha scritto:le 2HL che hai su levale prima possibile, oltre i 10.000 Kms le lodge hanno una affidabilità ZERO

non farti sentire dal nivola

Ecco comuque una pagina molto utile per la scelta delle candele, anche se per lo spider 2000 indica le Beru UX56 invece delle UX79....

http://www.beru.com/download/produktfin ... r_2010.pdf

Le UX56 sono per 1300 e 1600 le UX79 sono quelle giuste, la pagina che dici da un indicazione non corretta!

però la potrei inserire nei link utili, magari associata alla pagina precedente dove vi sono le info corrette.

http://www.beru.com/italiano/produkte/p ... ion=step01

JacoQV ha scritto:

Spiderfrek ha scritto:le 2HL che hai su levale prima possibile, oltre i 10.000 Kms le lodge hanno una affidabilità ZERO

non farti sentire dal nivola

Le mie candele arrivano difficilmente a 10.000 km. Ieri sera ne ho montate 4 nuove sul Duetto, di cui 3 in scatola Golden Lodge ed una in scatola Alfa. Secondo me sono uguali, salvo che quella in scatola Alfa riporta sulla ceramica la scritta "2HL", mentre le altre 3 hanno anche "4K". In passato ho poi notato che alcune, in scatola Alfa, sono di un colore oro meno intenso rispetto a quelle in scatola Golden Lodge. Però ho una 2HL storica, (credo sia degli anni Settanta), ancora incelophanata, di un colore oro spento, con la ceramica fatta diversamente rispetto alle solite, ma secondo l'elettrauto alla fine è sempre la stessa candela.

Io invece ho tolto le Lodge dopo 11'500 Km ed ho messo delle Beru UX79 a 7 € l'una.
Mi sembra vadano bene, e non ho notato alcuna differenza.

E' vero, ci sono delle differenze nel grado di doratura ma più che tra marchiate e non marchiate si tratta di una differenza dovuta alla partita. Esistono (non so se l'avete già detto) tre tipi di lodge 2hl, le golden, le silver, e le vecchie con la ceramica rosa. Identiche per quanto riguarda le prestazioni. A livello estetico è meglio averle tutte uguali, e quelle dorate a me personalmente piacciono di più.
In tanti anni e tanti km fatti sulle alfette non ho mai rotto una candela, mai trovato candele matte, e solo dopo i 20k km ho riscontrato un'usura rilevabile delle 4 punte (che comunque non si staccano, ma si consumano). Che forse tutti questo problemi sono derivanti da motori non messi bene in fase e carburati alla pene di segugio? O svitate e riavvitate senza criterio, o non lubrificate bene... A proposito, per i filetti delle condele provate ad usare del grasso al rame, non l'olio se non in casi d'emergenza... lo stesso lo uso per i due bulloni che tengono i collettori al prima tratto della marmitta...

Le Lodge si trovano ancora, è vero che le vendono a cifre folli, ma non penso che se uno fa 5k km all'anno (che è abbastanza per un'auto storica dal mio punto di vista) anche dovesse spendere 100-120 euro ogni due anni mi pare che non valga la pena di prendere le beru. Finchè se ne trovano.

Io ho assistito, purtroppo ultimamente a fin troppe candele difettose o rotte, che preferisco andare di Beru, a me sulla spider una lodge prese ad avere la ceramica che girava a vuoto nel metallo, con conseguente perdita di compressione dall'accoppiamento dei due materiali, con le Beru mai un problema, le lodge che mi sono rimaste, le tengo per le eventuali necessità!

Spiderfrek ha scritto:Io ho assistito, purtroppo ultimamente a fin troppe candele difettose o rotte, che preferisco andare di Beru, a me sulla spider una lodge prese ad avere la ceramica che girava a vuoto nel metallo, con conseguente perdita di compressione dall'accoppiamento dei due materiali, con le Beru mai un problema, le lodge che mi sono rimaste, le tengo per le eventuali necessità!

Quoto.

spider1315 ha scritto:E' vero, ci sono delle differenze nel grado di doratura ma più che tra marchiate e non marchiate si tratta di una differenza dovuta alla partita. Esistono (non so se l'avete già detto) tre tipi di lodge 2hl, le golden, le silver, e le vecchie con la ceramica rosa. Identiche per quanto riguarda le prestazioni. A livello estetico è meglio averle tutte uguali, e quelle dorate a me personalmente piacciono di più.
In tanti anni e tanti km fatti sulle alfette non ho mai rotto una candela, mai trovato candele matte, e solo dopo i 20k km ho riscontrato un'usura rilevabile delle 4 punte (che comunque non si staccano, ma si consumano). Che forse tutti questo problemi sono derivanti da motori non messi bene in fase e carburati alla pene di segugio? O svitate e riavvitate senza criterio, o non lubrificate bene... A proposito, per i filetti delle condele provate ad usare del grasso al rame, non l'olio se non in casi d'emergenza... lo stesso lo uso per i due bulloni che tengono i collettori al prima tratto della marmitta...

Le Lodge si trovano ancora, è vero che le vendono a cifre folli, ma non penso che se uno fa 5k km all'anno (che è abbastanza per un'auto storica dal mio punto di vista) anche dovesse spendere 100-120 euro ogni due anni mi pare che non valga la pena di prendere le beru. Finchè se ne trovano.

Anch'io onestamente di problemi con golden lodge non ne ho mai avuti, ed il mio Duetto ormai ha superato i 200.000 km...
Anch'io credo che se anche i prezzi siano folli si devono usare le 2HL ! A proposito, chi vuol comprarne qualcuna ??

A quanto? io ne ho, così per curiosità...

Ognuno è libero di montare le lodge come le beru, quello che non capisco è come si fa a stabilire scientificamente che le une sono meglio delle altre. Chiaro che cambiar candele da vecchie a nuove si ha un miglioramento, ma a parità di gradazione termica e di tutto il contorno non credo come si possa stabilire un miglioramento. Un mio amico mi parlava di miglior accensione a freddo... ecco, questo può essere perchè la risposta a freddo può cambiare, ma nell'uso sono equivalenti.

spider1315 ha scritto:A quanto? io ne ho, così per curiosità...

Era solo una battuta !
Non sono un commerciante e non vendo la mia roba. Certo che se mi trovi una pompa dell'acqua della SZ si potrebbe fare un bel baratto.....
Giusto per darti un'idea dei prezzi, ne ho comprate 4 in Olanda a 70 euro (complessive).
A Padova in ottobre per quelle specifiche per l'iniezione, (mi pare siano quelle con la ceramica rosa), da mettere sulla SZ, mi hanno chiesto 30 euro l'una, e ne avevano solo 4. Giusto come paragone, fai conto che ho comprato delle Champion nuove originali degli anni Venti, ancora con la loro bella scatola, per le mie vecchiette, spendendo circa 10 euro a candela......
Forse tu non lo sai, ma in passato ne ho fatta una certa scorta, (ad oggi me ne sono rimaste un pò meno di 300): per questo qualcuno mi prende in giro.... Certo che solo 4 anni fa ne avevo più di 400, poi un pò le ho usate, (poche), un pò le ho date ad amici, meccanici comprese, a cui non potevo dir di no...

nivola ha scritto:

spider1315 ha scritto:A quanto? io ne ho, così per curiosità...

Era solo una battuta !
Non sono un commerciante e non vendo la mia roba. Certo che se mi trovi una pompa dell'acqua della SZ si potrebbe fare un bel baratto.....
Giusto per darti un'idea dei prezzi, ne ho comprate 4 in Olanda a 70 euro (complessive).
A Padova in ottobre per quelle specifiche per l'iniezione, (mi pare siano quelle con la ceramica rosa), da mettere sulla SZ, mi hanno chiesto 30 euro l'una, e ne avevano solo 4. Giusto come paragone, fai conto che ho comprato delle Champion nuove originali degli anni Venti, ancora con la loro bella scatola, per le mie vecchiette, spendendo circa 10 euro a candela......
Forse tu non lo sai, ma in passato ne ho fatta una certa scorta, (ad oggi me ne sono rimaste un pò meno di 300): per questo qualcuno mi prende in giro.... Certo che solo 4 anni fa ne avevo più di 400, poi un pò le ho usate, (poche), un pò le ho date ad amici, meccanici comprese, a cui non potevo dir di no...

Un po' le darà a me.....

giomartello ha scritto:

nivola ha scritto:

spider1315 ha scritto:A quanto? io ne ho, così per curiosità...

Era solo una battuta !
Non sono un commerciante e non vendo la mia roba. Certo che se mi trovi una pompa dell'acqua della SZ si potrebbe fare un bel baratto.....
Giusto per darti un'idea dei prezzi, ne ho comprate 4 in Olanda a 70 euro (complessive).
A Padova in ottobre per quelle specifiche per l'iniezione, (mi pare siano quelle con la ceramica rosa), da mettere sulla SZ, mi hanno chiesto 30 euro l'una, e ne avevano solo 4. Giusto come paragone, fai conto che ho comprato delle Champion nuove originali degli anni Venti, ancora con la loro bella scatola, per le mie vecchiette, spendendo circa 10 euro a candela......
Forse tu non lo sai, ma in passato ne ho fatta una certa scorta, (ad oggi me ne sono rimaste un pò meno di 300): per questo qualcuno mi prende in giro.... Certo che solo 4 anni fa ne avevo più di 400, poi un pò le ho usate, (poche), un pò le ho date ad amici, meccanici comprese, a cui non potevo dir di no...

Un po' le darà a me.....

e no, con i meccanici ho già dato...
e poi le Beru sono meglio..

è giunto il momento di sostituire le 8 candele della mia 75 twin spark. quali mi consigliate? (purché non siano lodge)

prendi le NGK "BCP6ES"

ti ringrazio per il consiglio. un'ultima domanda. ho letto da qualche parte che per le candele NGK da montare sul TS 8v è necessario sostituire i cavi candela mentre con le Bosch (che tra l'altro per la 75 TS non le trovo più) non è necessario. confermi o smentisci?

Quadrifoglio ha scritto:ti ringrazio per il consiglio. un'ultima domanda. ho letto da qualche parte che per le candele NGK da montare sul TS 8v è necessario sostituire i cavi candela mentre con le Bosch (che tra l'altro per la 75 TS non le trovo più) non è necessario. confermi o smentisci?

Si Diego devi cambiare i cavi con le NGK, con le bosch no, io il mese scorso le ho ancora trovate 8 a 4 punte, me le hanno ordinate.

mmm allora mi sa che proverò a vedere da qualche ricambista per le bosch... nei vari brico, obi o similari non le trovo. come ti trovi con queste candele sul TS?

Ecco come ho trovato due delle quattro Lodge 2HL della mia Spider 2.0 IE "Duetto". Una terza era prossima a fare la stessa fine:



La percorrenza è stata di circa 10.000 km. Preciso che erano state acquistate da un ricambista Alfa in scatole originali Alfa Romeo...

Ho una discreta scorda di Lodge, ma confesso che non mi fido più. Vorrei provare le Beru - di cui si dice un gran bene - ma mi preoccupano quei circa 2 mm di sporgenza in più nella camera di scoppio. Le Lodge, dalla rondella all'elettrodo centrale, misurano mm 20,9; le Beru mm 23.