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IN compenso ogni volta che viene a Ferrara o gli ciulano il TOM Tom o gli segnano l'auto nel percheggio...

phyton ha scritto:Anch'io sulle 156 e sulla CW ho avuto batterie che cedono di schianto ogni 2 max 3 anni...
Tanto che ho deciso che non vale la pena comprarle originali o di marca e ultimamente vado con le "Cambio" dell'Ipercoop (tanto durano uguali)...

Az, due anni sono proprio pochini! A me durano sempre circa 5 anni, indipendentemente dall'uso dell'auto e dalla marca...

criss ha scritto:IN compenso ogni volta che viene a Ferrara o gli ciulano il TOM Tom o gli segnano l'auto nel percheggio...

sergio105 ha scritto:

AR115.116.932 ha scritto:Si ma credo di aver avuto fortuna!!!!

Altra "stoccata" al buon Umberto
Fede! Basta!

infatti se prima mi sentivo sfigato adesso mi sento pirla

qverde ha scritto:

phyton ha scritto:Anch'io sulle 156 e sulla CW ho avuto batterie che cedono di schianto ogni 2 max 3 anni...
Tanto che ho deciso che non vale la pena comprarle originali o di marca e ultimamente vado con le "Cambio" dell'Ipercoop (tanto durano uguali)...

Az, due anni sono proprio pochini! A me durano sempre circa 5 anni, indipendentemente dall'uso dell'auto e dalla marca...

questa era ancora la sua originale, durata 5 anni... in momenti normali, quando non ho i nervi scoperti, avrei detto "va bene così"....

domani mattina ritiro la SZ
il meccanico oggi ha fatto un pò di giri e dice che è una bomba.... Speriamo non scoppi....

ottimo nivola, facci sapere come va la bella SZ e coraggio, che dopo il brutto torna sempre a splendere il sole

Batalf ha scritto:ottimo nivola, facci sapere come va la bella SZ e coraggio, che dopo il brutto torna sempre a splendere il sole

Quoto. SZ pronta per il Centenario!

Batalf ha scritto:ottimo nivola, facci sapere come va la bella SZ e coraggio, che dopo il brutto torna sempre a splendere il sole

in tutta la mia vita sono sempre stato ottimista, (alle volte fin troppo......), e non cambio certo per qualche valvola...
comunque grazie per il sostegno !

umberto spero di vedere la tua bella es30 da qualche parte a milano per il centenario

a proposito su ebay.co.uk cercavo pezzi per la mia 164, c'è un utente che ha fatto a pezzi una 164 q.v. 12v, c'era anche la centralina iniezione a £ 80 se non ricordo male.

JacoQV ha scritto:umberto spero di vedere la tua bella es30 da qualche parte a milano per il centenario

a proposito su ebay.co.uk cercavo pezzi per la mia 164, c'è un utente che ha fatto a pezzi una 164 q.v. 12v, c'era anche la centralina iniezione a £ 80 se non ricordo male.

vedi negli appuntamenti vari quando sono a Milano e dintorni, così ci si vede !
per la 164, quella centralina non dovrebbe andar bene al mio motore, (neppure la tua...): ci vuole quella della 75 QV che parebbe esser l'unica similare, (poi va comunque cambiata la eprom). Comunque grazie !

sabato ho ritirato la SZ: apparentemente funziona tutto e bene.... Speriamo prosegua così...
il meccanico insiste sul fatto che il motorista abbia trovato qualche cavallo in più: a me pare vada uguale, ma non sono un "fine collaudatore".... Poi, avendo guidato continuativamente il Duetto nelle ultime tre settimane, ho perso l'abitudine alla SZ, e così come sempre mi capita in occasioni simili, ho l'impressione che la SZ vada fortissimo...

nivola ha scritto:ho l'impressione che la SZ vada fortissimo...

Mi sa che non è solo un'impressione!

qverde ha scritto:

nivola ha scritto:ho l'impressione che la SZ vada fortissimo...

Mi sa che non è solo un'impressione!

Quoto!

per la 164, quella centralina non dovrebbe andar bene al mio motore, (neppure la tua...):

la centralina che ti avevo segnalato è la mia!
o meglio: è uguale alla mia!

Riprendo il topic: oggi la SZ è dal meccanico per sostutizione completa dell'olio freni, con immissione di nuovo liquido ad alto punto di ebolizione, nuove pastiglie anteriori e posteriori, regolazione del freno a mano e verifica dei supporti dell'albero di trasmissione.
Nel w-e in arrivo smonterò nuovamente il serbatoio benzina, (ormai so farlo quasi ad occhi chiusi.... purtroppo), e lunedì lo porto in officina: me lo fanno nuovo completamente in acciaio inox ed usano il vecchio come campione.
Sempre nel w-e ho in programma di sostituire le pastiglie anteriori del Duetto: il meccanico non ha mai tempo e faccio prima a far da solo...

nivola ha scritto:Riprendo il topic: oggi la SZ è dal meccanico per sostutizione completa dell'olio freni, con immissione di nuovo liquido ad alto punto di ebolizione, nuove pastiglie anteriori e posteriori, regolazione del freno a mano e verifica dei supporti dell'albero di trasmissione.
Nel w-e in arrivo smonterò nuovamente il serbatoio benzina, (ormai so farlo quasi ad occhi chiusi.... purtroppo), e lunedì lo porto in officina: me lo fanno nuovo completamente in acciaio inox ed usano il vecchio come campione.
Sempre nel w-e ho in programma di sostituire le pastiglie anteriori del Duetto: il meccanico non ha mai tempo e faccio prima a far da solo...

Il serbatoio in acciaio inox non peserà troppo? farlo in alluminio?

certo che, nivola, hai sempre un gran daffare con le tue alfe!
la sz fra un po' sarà tutta nuova con tutti i pezzi che le hai cambiato

sergio no è che nivola con il serbatoio in acciaio inox 18/10 ed il fondo spesso 1cm riceve in regalo una mauntain baick con cambio scimano a 185 velocità, un fon professionale sviluppato dalla general electic, un tivù color marca PHILIPPHO e una trapunta DUBLE FASS... come resistere all'offerta?

ps, in inghilterra vendono un motore 3.0 12v di una 164 qv, non ti converrebbe tenerlo per ricambi? o è molto diverso da quello della sz?

sergio105 ha scritto:

nivola ha scritto:Riprendo il topic: oggi la SZ è dal meccanico per sostutizione completa dell'olio freni, con immissione di nuovo liquido ad alto punto di ebolizione, nuove pastiglie anteriori e posteriori, regolazione del freno a mano e verifica dei supporti dell'albero di trasmissione.
Nel w-e in arrivo smonterò nuovamente il serbatoio benzina, (ormai so farlo quasi ad occhi chiusi.... purtroppo), e lunedì lo porto in officina: me lo fanno nuovo completamente in acciaio inox ed usano il vecchio come campione.
Sempre nel w-e ho in programma di sostituire le pastiglie anteriori del Duetto: il meccanico non ha mai tempo e faccio prima a far da solo...

Il serbatoio in acciaio inox non peserà troppo? farlo in alluminio?

non avevo onestamente pensato al peso... Stasera chiarisco la cosa. Forse in alluminio sarebbe meglio....

JacoQV ha scritto:certo che, nivola, hai sempre un gran daffare con le tue alfe!
la sz fra un po' sarà tutta nuova con tutti i pezzi che le hai cambiato

sergio no è che nivola con il serbatoio in acciaio inox 18/10 ed il fondo spesso 1cm riceve in regalo una mauntain baick con cambio scimano a 185 velocità, un fon professionale sviluppato dalla general electic, un tivù color marca PHILIPPHO e una trapunta DUBLE FASS... come resistere all'offerta?

ps, in inghilterra vendono un motore 3.0 12v di una 164 qv, non ti converrebbe tenerlo per ricambi? o è molto diverso da quello della sz?

Hai capito perchè mi tocca lavorare 15 ore al giorno ?????
Il motore della 164 è montato trasversalmente, il mio è longitudinale. Ha una trentina di cavalli in meno. Il mio ora è praticamente nuovo, spero duri....