Club Alfa Mania.ch

Vorrei porvi un questito
secondo il manuale d'istruzione la mia Alfa 33 Q2 dovrebbe montare una batteria da 55 Ah, mentre nella realtà ne monta una da 45 Ah.
Questa differenza nell'amperaggio cosa pregiudica?
attendo lumi

Nulla, solo lo spunto in avviamento al motorino di avviamento, e quindi la durata della stessa!

a mio padre sull' Ulysse gli avevano messo una da 45.....e l'originale era da 70
Poco spunto ma è andato avanti per 3 anni senza causare danni alcuni naturalmente

La batteria sottodimensionata provoca danni solo.... a se stessa! Mi spiego. al di là degli Ampere di spunto, che comunque non dipendono solo e sempre dagli Ah, ma anche dalla qualità della batteria, il problema nasce nel momento in cui l'alternatore, anch'esso tarato per un massimo di Ah, supera gli Ah della batteria. In questo caso la batteria subisce spesso una carica superiore alle proprie capacità, causando il deterioramento precoce delle piastre e quindi della batteria stessa. In pratica dura parecchio meno di quanto durerebbe in condizioni ottimali. Altri problemi non ce ne sono.

grazie a tutti!! ho paura che la batt della 33 sia andata
stasera la smonto e gli do una bella caricata e vediamo che succede
la mia paura è che ci sia qualche dispersione di corrente per cui anche a motore spento la batteria va giu nel giro di due giorni!

Monta uno staccabatterie. E controlla che non rimanga accesa la luce di cortesia del baule.

sulla mia lo staccabatteria c'è gia......... devo solo abituarmi all'idea di staccare la batteria se non uso la macchina!!!!!

renatino ha scritto:grazie a tutti!! ho paura che la batt della 33 sia andata
stasera la smonto e gli do una bella caricata e vediamo che succede
la mia paura è che ci sia qualche dispersione di corrente per cui anche a motore spento la batteria va giu nel giro di due giorni!

Io avevo cambiato per errore la batteria del Duetto proprio a causa di un problema di assorbimento a motore spento, dovuto all'autoradio che si ciucciava un centinaio di mA per il solo mantenimento delle memorie. Semplicemente si scaricava dopo pochi giorni, e la macchina non partiva più

Azz sono arrivato tardi!!! Per una volta che anch'io avrei saputo rispondere ad una domanda tecnica mi avete fregato sul tempo!!!

TOPOSSO ha scritto:Azz sono arrivato tardi!!! Per una volta che anch'io avrei saputo rispondere ad una domanda tecnica mi avete fregato sul tempo!!!

idem........io però non me la sono fatta scappare

Attenzione al contrario: montare una batteria sovradimensionata è ugualmente dannoso.

nivola ha scritto:Attenzione al contrario: montare una batteria sovradimensionata è ugualmente dannoso.

E perchè?

giomartello ha scritto:

nivola ha scritto:Attenzione al contrario: montare una batteria sovradimensionata è ugualmente dannoso.

E perchè?

perchè se monti una 115 invece che una 60 l'alternatore non la carica a dovere e la durata della batteria è drasticamente ridotta, (almeno questo è quanto risulta dalla mia esperienza...)

sulla 164 ho una 120ah e l'alternatore la carica benissimo...
sul duetto ho una 90ah e l'alternatore la carica benissimo...

nivola ha scritto:

giomartello ha scritto:

nivola ha scritto:Attenzione al contrario: montare una batteria sovradimensionata è ugualmente dannoso.

E perchè?

perchè se monti una 115 invece che una 60 l'alternatore non la carica a dovere e la durata della batteria è drasticamente ridotta, (almeno questo è quanto risulta dalla mia esperienza...)

Però questo capita solo se la batteria è molto sovradimensionata, come nell'esempio che fai. Se sostituisci una 45Ah con una 60Ah, non è assolutamente un problema, anzi.
Poi ovviamente se la batteria non viene mai scaricata, il problema non si noterebbe comunque, non essendoci mai un grosso assorbimento di corrente dall'alternatore da parte della batteria.

bè ma su nessuna macchina la potenza dell'alternatore è uguale all'amperaggio-ora della batteria, la mia 164 se non sbaglio ha un alternatore da 120ah (batteria originale prevista 60ah), anche perché a motore acceso una parte della corrente carica la batteria, il resto è per i servizi, clima luci abs ecc ecc, se ci fosse un alternatore da 50-60ah non riuscirebbe a far fronte all'assorbimento della vettura e alla carica della batteria.
o sbaglio?

JacoQV ha scritto:bè ma su nessuna macchina la potenza dell'alternatore è uguale all'amperaggio-ora della batteria, la mia 164 se non sbaglio ha un alternatore da 120ah (batteria originale prevista 60ah), anche perché a motore acceso una parte della corrente carica la batteria, il resto è per i servizi, clima luci abs ecc ecc, se ci fosse un alternatore da 50-60ah non riuscirebbe a far fronte all'assorbimento della vettura e alla carica della batteria.
o sbaglio?

Esatto.

giomartello ha scritto:

JacoQV ha scritto:bè ma su nessuna macchina la potenza dell'alternatore è uguale all'amperaggio-ora della batteria, la mia 164 se non sbaglio ha un alternatore da 120ah (batteria originale prevista 60ah), anche perché a motore acceso una parte della corrente carica la batteria, il resto è per i servizi, clima luci abs ecc ecc, se ci fosse un alternatore da 50-60ah non riuscirebbe a far fronte all'assorbimento della vettura e alla carica della batteria.
o sbaglio?

Esatto.

Questa la incornicio : il Gio che da ragione al Verga.
Ma da quanto ......

In realtà il mio è certamente un caso limite, visto che parliamo delle batterie delle mie vecchiette, con alternatore non certo efficiente come gli attuali ma soprattutto con voltaggio a 6 volts e grande facilità di perdita della carica "autonomamente", (in questa stagione in particolare, una batteria 6 volts nuova, scollegata, in un mesetto perde la carica).
Per mantenere un pò di carica ed avere un buono spunto, sono costretto ad usare batterie con amperaggio anche doppio rispetto alle originarie, ma se non le curo bene, (staccandole, caricandole periodicamente, ecc.), ogni annetto me ne parte una, e secondo il mio fornitore è perchè l'alternatore non riesce a caricarle dovutamente e dopo un pò le piastre perdono efficienza, (perciò devo ricordarmi con costante periodicità di metterle sotto carica.....).

JacoQV ha scritto:bè ma su nessuna macchina la potenza dell'alternatore è uguale all'amperaggio-ora della batteria, la mia 164 se non sbaglio ha un alternatore da 120ah (batteria originale prevista 60ah), anche perché a motore acceso una parte della corrente carica la batteria, il resto è per i servizi, clima luci abs ecc ecc, se ci fosse un alternatore da 50-60ah non riuscirebbe a far fronte all'assorbimento della vettura e alla carica della batteria.
o sbaglio?

esiste appositamente il "regolatore".....