Alfetta GTV ...6...3.2...elaborata

[denny75t]

Che mostro divino! QUesta é una di quelle cose che ho sempre sognato realizzare.. magari un giorno..

[Catalano]

bellissima!!! anche per me un sogno proibito

[Batalf]

questa credo dia delle grandi emozioni ....

[2TTO]

questo "mostro" l'abbiamo vista bene ad uno speed day a Monza. In pista era un missile terra-terra !!! ho anche qualche foto, appena le trovo le posto qua

[giomartello]

E' sicuramente un mostro, ma un'elaborazione di questo tipo stravolge troppo la vettura.

[stefandan]

questo "mostro" l'abbiamo vista bene ad uno speed day a Monza. In pista era un missile terra-terra !!! ho anche qualche foto, appena le trovo le posto qua

Me la ricordo bene,era lo speed day del marzo scorso.
Eccola

3547.JPG

[giuse55]

L'avrei ben vista come un'evoluzione naturale della GTV.Personalmente molto meglio di tutte le trazione anteriore che l'hanno succeduta

[sergio105]

Naturalmente, se potessi, lo farei IMMEDIATAMENTE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[2000spiderveloce79]

Naturalmente è bellissima... ma come Giò penso sia... un po' troppo.
Inutile sottolineare che, però, avendo a disposizione un GTV disfatto da recuperare farei anch'io la stessa cosa.
P.S: bellissimo il collettore d'aspirazione del 3.2 trasversale, ma visto che la gobba sul cofano permette l'applicazione del plenum "tradizionale" coi collettori rettilinei, penso che oltre che conferire al motore il suo look "da GTV6", la piccola percentuale di coefficiente di riempimento che se ne potrebbe ricavare sarebbe molto gradita, visto il livello generale (elevato) dell'elaborazione

[sergio105]

Naturalmente è bellissima... ma come Giò penso sia... un po' troppo.
Inutile sottolineare che, però, avendo a disposizione un GTV disfatto da recuperare farei anch'io la stessa cosa.
P.S: bellissimo il collettore d'aspirazione del 3.2 trasversale, ma visto che la gobba sul cofano permette l'applicazione del plenum "tradizionale" coi collettori rettilinei, penso che oltre che conferire al motore il suo look "da GTV6", la piccola percentuale di coefficiente di riempimento che se ne potrebbe ricavare sarebbe molto gradita, visto il livello generale (elevato) dell'elaborazione

Magari in carbonio

[JacoQV]

BELLA BELLA!

[Duetto91]

Bellissima !! col Trucco!!

[Maicol]

Posso capire una voglia del genere su di un'Alfa 75
ma su una delle prime Alfette GTV si tratta di "violenza privata"

[2000spiderveloce79]

Naturalmente è bellissima... ma come Giò penso sia... un po' troppo.
Inutile sottolineare che, però, avendo a disposizione un GTV disfatto da recuperare farei anch'io la stessa cosa.
P.S: bellissimo il collettore d'aspirazione del 3.2 trasversale, ma visto che la gobba sul cofano permette l'applicazione del plenum "tradizionale" coi collettori rettilinei, penso che oltre che conferire al motore il suo look "da GTV6", la piccola percentuale di coefficiente di riempimento che se ne potrebbe ricavare sarebbe molto gradita, visto il livello generale (elevato) dell'elaborazione

Magari in carbonio

Esatto, oppure quello del centro studi di Arese fatto a suo tempo per il V6 3.5 (di cui volendo posso rimediare i disegni completi in facoltà )...

[Catalano]

Interessante

[giomartello]

Interessante

Giuseppe ci sta pensando seriamente...... meno male che non ha più il Gtv6!!

[phyton]

ALFA-AUTODELTA5-2.jpg

Airbox in carbonio che equipaggiava i prototipi 156 GTAm e 156 Sportwagon GTAm 3.5 V6.

[2000spiderveloce79]

ALFA-AUTODELTA5-2.jpg

Airbox in carbonio che equipaggiava i prototipi 156 GTAm e 156 Sportwagon GTAm 3.5 V6.

Proprio quello!
La superiore attenzione alla fluidodinamica è lampante (senza nulla togliere al bellissimo e caratteristico collettore coi sei tubi cromati ).
L'unica differenza che mi risulta rispetto al CAD della tesi di laurea nel quale fu disegnato, è la riduzione del "labbro" dei sei tromboncini, che nella foto sono meno accentuati che nel prototipo e privi degli scassi per l'accesso delle chiavi di manovra sulle viti di fissaggio. Questi ultimi scassi erano risultati latori di distacchi di vena che portavano ad una certa rumorosità e alteravano leggermente il flusso in ingresso al collettore.

[phyton]

Mettendoci comunque un airbox (soprattutto per avere RAM effect ai bassi) non è male neanche l'idea dei corpi farfallati singoli:
http://www.youtube.com/watch?v=XdkZbZyLIU0

[2000spiderveloce79]

Mettendoci comunque un airbox (soprattutto per avere RAM effect ai bassi) non è male neanche l'idea dei corpi farfallati singoli:
http://www.youtube.com/watch?v=XdkZbZyLIU0

Già... inoltre per l'airbox il GTV6 offre molta più libertà d'azione, perchè lo spazio per il plenum è superiore... il collettore Autodelta soffriva infatti di un leggero ammanco di portata d'aria sui cilindri anteriori, di difficile compensazione.