Club Alfa Mania.ch

ho di recente acquistato questo volante Hellebore, ora dovrei smontare i pulsanti del clacson, qualcuno di voi sa come fare ? O meglio ancora qualcuno si è già cimentato nello smontaggio ? Come procedere ?

Io il volante non l'ho mai smontato.....

secondo me Giuse ti/ci può aiutare!

No . Smontano dal retro. I pulsanti sono in pratica delle asticelle di alluminio tenute in alto da una molla.Nella parte centrale accessibili dal retro del volante troverai i contatti in bachelite. Quando spingi,l'asta chiude il contatto e il clacson suona. torna indietro per la spinta della molla. Occhio a due cose: le tre molle devono avere la stessa lunghezza, intorno ai pulsanti, c'è una guarnizione in plastica trasparente. Quella guarnizione funge da isolante elettrico. Se si rompe ,il pulsante tocca sulle razze del volante e il clacson suona pur quando no vuoi ad esempio a tutte le curve (come mi è successo ). Inoltre quelle guarnizioni sono abbastanza rare quindi....occhio e buon lavoro

ghid ha scritto:secondo me Giuse ti/ci può aiutare!

Guido ,ora esageri. Mentre scrivevo tu anticipavi il mio intervento. Ora o,la smetti di leggermi nel pensiero diversamente ti sguinzaglio lo staff di moderazione.

scusa Giuse ma non ho capito bene, smontando dal retro in che senso, cioè cosa devo smontare (sul retro) per togliere quelle leve ?

Il tuo è come questo? Se è diverso posta una foto.La produzione parte dagli anni 60 quindi modifiche sono possibili

Giuse ne sa una più del diavolo!!
Comunque le guarnizioni dei pulsanti ce le hanno i tedeschi di Alffa-Service.com: l'anno scorso le cambiò Skid sul suo CT.

purtroppo no Giuse non è come quello, stasera ti posto una foto

Presto Bat, ne avrai due come nuovi!

Allora... eccolo smontato. Considera che si tratta di una versione "berlina"quindi diametro 40 e non 38 come il tuo.Comunque credo che non cambi la sostanza. Smontata la placca inferiore di isolamento elettrico, troverai intorno al tubo centrale nel seguente ordine: anello siger, rondella distanziale ondulata. Rimuovi il tutto con attenzione, quindi separa i componenti. Ora hai in mano il volante privo del meccanismo clacson pronto per il tuo restauro. Considera sempre che il volante nella foto è il tipo berlina e quindi sono possibili varianti di montaggio. Un altro consiglio. Se hai intenzione di restaurare anche la verniciatura sul legno, ti suggerisco per lo strato finale di trasparente uno smalto per carrozzeria. Il risultato finale è identico ma ti consente il vantaggio di utilizzare lo stesso prodotto sia per la cura della carrozzeria che per il volante. <script src='http://img338.imageshack.us/shareable/?i=cambio124.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>

esatto Giuse, il mio è da gt per cui diametro 38 CM ma non credo cambi molto nella sostanza. Guardando la tua foto stasera cercherò di aprire il mio e verificare se tutto è ok.... grazie mille Giuse, consigli preziosi come sempre !

giomartello ha scritto:Giuse ne sa una più del diavolo!!
Comunque le guarnizioni dei pulsanti ce le hanno i tedeschi di Alffa-Service.com: l'anno scorso le cambiò Skid sul suo CT.

Giacomo, ti consiglio vivamente di cambiare quelle guarnizioni a volante smontato. Cambiarle con i pulsanti del clacson montato è quasi impossibile, ho dovuto tagliare le guarnizioni sul retro per riuscire a farle andare su.

grazie Skid è vero, io le avevo montate sul personal, ma era stato abbastanza laborioso

E io che pensavo fossero facilissime da montare quelle guarnizioni!!

Lo pensavo anch'io

grazie alle foto di Giuse ieri sera in un attimo ho smontato il volante e ora procedo con la sostituzione della parte clacson, grazie ancora Giuse

Batalf ha scritto:grazie alle foto di Giuse ieri sera in un attimo ho smontato il volante e ora procedo con la sostituzione della parte clacson, grazie ancora Giuse

Grazie di niente!