Restauro Giulia Super '69
- sergio105
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Re: Restauro Giulia Super '69
Iniziata revisione (praticamente una pulita e la sostituzione dell'OR di tenuta inferiore) della scatola guida;
già in ottime condizioni, abbiamo optato per il grasso in luogo dell'olio.
già in ottime condizioni, abbiamo optato per il grasso in luogo dell'olio.
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Re: Restauro Giulia Super '69
Bravo gnaro...ma a venire altre cose devono essere..piu soddisfazione c'è!!!!!!!gnaro ha scritto:grazie sergio,i parafangoni li ho quelli del fanalino del gt, poi è vero nn penso a gravi problemi circolatori......bè il motore adesso monto un 1779 bilanciato con volano allegerito....è penso camme del 2000......vorrei montare dei pistoni più grossi è prima o poi lo farò.....è gia, veloce cosi.....riesco a sgommare in 3 in salita a circa 100 all"ora ....mamariano ha scritto:... i piccioli!!!!!!!!!!!sergio105 ha scritto:Lo scalino lo dovresti fare in livrea GTA 1300 allora. Poi sotto al cofano, chiaramente, metti quello che vuoi.
I parafangoni, come ben sai, sono differenti tra GTA 1300 e GTAm. Gli archi passaruota vanno modificati si, ed è quello il lavoro più impegnativo.
Per i cerchi non c'è problema, puoi scegliere anche il colore o argento o dorati![]()
Per quanto riguarda la circolazione stradale non vedo grossi problemi; ho due conoscenti che girano qui da noi (uno anche in modo sempre "rocambolesco") e non hanno mai avuto problemi, neanche in fase di revisione. Ma poi chiaramente sono scelte soggettive...
Oppure la tieni "stretta", monti 4 bei replica Campagnolo da 7x14 tipo GTA 1600, 4 Avon che puoi usare anche in strada e via!
Una cosa che consiglio vivamente a tutti quelli che vogliono davvero guidare un'auto divertente è quella di montare (se già non li hai) i bracci anteriori superiori regolabili. Con quelli, nei tornanti e nelle rotonde, non devi neanche staccare le mani dal volante...![]()
Alla fine la questione è sempre quella...$$$$$$$$$$$
piu' ne spendi meglio curvi!!!!!mi manca quella sensazione dirompente dei pistoni stampati ...la vedo poco cattiva ai alti regimi......sono arrivato a 210 all"ora con questo motore...va bene......cmq adesso la tengo stretta ....certo se saresti vicino .....mizzica potremmo imbastirla a casa mia
potremmo farlo quando sono ...pronto
devo svuotare i porcellini dei miei figli
ti potrei pagare le spese di viaggio è lavoro, penso che in 3 ,o 4 appuntamenti , riusciremmo a farla dentro
...ahh dimenticavo qui da noi c"è un tizio abb ,bravo ma lui essendo un battitore di alluminio voleva farmeli i parafangoni ,in questa lega
bè nn sarebbe male
alluminio a vista con rivetti di rame
sono già calliento.....mi si stà alzando la pressionnnn
ciao sergio adesso sò, di chi mi posso fidare
se riesci a piazzare i miei oscam 8-13 è 9-13 restaurati scomponibili potrei mettere avanti le mani con dei gtam replika
ciao...sergio
( i picciotti vanno è vengono
......ma le alfa quando vanno nn vengono.....
![]()
ciao mariano



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Re: Restauro Giulia Super '69
Novità?.....step???....
- sergio105
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Re: Restauro Giulia Super '69
Arrivano...
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Re: Restauro Giulia Super '69
e come disse Nino D'angelo..pop corn e patatine!!!!sergio105 ha scritto:Arrivano...

- sergio105
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Re: Restauro Giulia Super '69
Rieccoci.
Il cambio, dopo essere stato lavato dalla sporcizia ultraquarantennale, è stato revisionato con la sola sostituzione dei 5 sincronizzatori e la revisione della forcella 5a+RM.
I cuscinetti erano in ottime condizioni e non si è reso necessaria la sostituzione.
Le boccole permaglide degli ingranaggi non erano per nulla usurate.
I sincronizzatori, probabilmente a causa dello sporco accumulato negli anni e della non perfetta tolleranza dei giochi assiali (ora ripristinati), si sono usurati in malomodo e quindi sono stato costretto a sostituirli; unitamente ai vari paraolii ovviamente...
Il cambio, dopo essere stato lavato dalla sporcizia ultraquarantennale, è stato revisionato con la sola sostituzione dei 5 sincronizzatori e la revisione della forcella 5a+RM.
I cuscinetti erano in ottime condizioni e non si è reso necessaria la sostituzione.
Le boccole permaglide degli ingranaggi non erano per nulla usurate.
I sincronizzatori, probabilmente a causa dello sporco accumulato negli anni e della non perfetta tolleranza dei giochi assiali (ora ripristinati), si sono usurati in malomodo e quindi sono stato costretto a sostituirli; unitamente ai vari paraolii ovviamente...
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Re: Restauro Giulia Super '69
grande sergio 

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Re: Restauro Giulia Super '69
Spettacolo vero!




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Re: Restauro Giulia Super '69
stupenda Giulia, bellissime immagini, il cambio straordinariamente in ottime condizioni...
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Re: Restauro Giulia Super '69
belle immagini, grande lavoro per una meravigliosa auto!!!!!




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Re: Restauro Giulia Super '69
COMPLIMENTI. Gran lavoro per una grande ALFA





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Re: Restauro Giulia Super '69
Vai Sergggggggggg!! 

1750 berlina prima serie del 1969, il Giuiello!!!
1750 GTV seconda serie del 1971, il Giuiellino!!!
Ferrari 328 gts del 1986
Vespa 160 GS del 1964
Vespa 125 primavera del 1972
BMW K75 del 1986
"Io bene come in macchina non sto in nessun posto".(Bruno Cortona, il Sorpasso)
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Re: Restauro Giulia Super '69
Si prosegue nel rimontaggio della ciclistica.
Ponte e sospensione posteriore. Abbiamo optato per i Powerflex in luogo degli originali perchè volevamo un'alta qualità di prodotto e sopratutto per avere un particolare feeling di guida una volta messa l'auto in strada.
I Koni gialli, ovviamente, sono a compendio di quanto detto sopra.
Ponte e sospensione posteriore. Abbiamo optato per i Powerflex in luogo degli originali perchè volevamo un'alta qualità di prodotto e sopratutto per avere un particolare feeling di guida una volta messa l'auto in strada.
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Re: Restauro Giulia Super '69
Avantreno:
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Re: Restauro Giulia Super '69
Spettacolo..ho gli occhi che godono!!!!!!
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Re: Restauro Giulia Super '69
super complimenti !!!
non vedo l'ora di vederla sfrecciare e accomodarsi nei nostri raduni CAM



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Re: Restauro Giulia Super '69
questa SI
è una vera giulia
altro che banane





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Re: Restauro Giulia Super '69
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