Domanda forse sciocca sulle batterie

[giomartello]

In realtà il mio è certamente un caso limite, visto che parliamo delle batterie delle mie vecchiette, con alternatore non certo efficiente come gli attuali ma soprattutto con voltaggio a 6 volts e grande facilità di perdita della carica "autonomamente", (in questa stagione in particolare, una batteria 6 volts nuova, scollegata, in un mesetto perde la carica).
Per mantenere un pò di carica ed avere un buono spunto, sono costretto ad usare batterie con amperaggio anche doppio rispetto alle originarie, ma se non le curo bene, (staccandole, caricandole periodicamente, ecc.), ogni annetto me ne parte una, e secondo il mio fornitore è perchè l'alternatore non riesce a caricarle dovutamente e dopo un pò le piastre perdono efficienza, (perciò devo ricordarmi con costante periodicità di metterle sotto carica.....).

Alternatore?? Le tue vecchiette non montano la dinamo????

[nivola]

In realtà il mio è certamente un caso limite, visto che parliamo delle batterie delle mie vecchiette, con alternatore non certo efficiente come gli attuali ma soprattutto con voltaggio a 6 volts e grande facilità di perdita della carica "autonomamente", (in questa stagione in particolare, una batteria 6 volts nuova, scollegata, in un mesetto perde la carica).
Per mantenere un pò di carica ed avere un buono spunto, sono costretto ad usare batterie con amperaggio anche doppio rispetto alle originarie, ma se non le curo bene, (staccandole, caricandole periodicamente, ecc.), ogni annetto me ne parte una, e secondo il mio fornitore è perchè l'alternatore non riesce a caricarle dovutamente e dopo un pò le piastre perdono efficienza, (perciò devo ricordarmi con costante periodicità di metterle sotto carica.....).

Alternatore?? Le tue vecchiette non montano la dinamo????

No, sono già "moderne" ! la dinamo è stata montata fino al 1926, dal 1927 sono passati all'alternatore.
La regolarità di funzionamento è certamente migliore, però con la dinamo l'auto parte, (a manovella) e funziona anche senza batteria......

[duetto156]

bè ma su nessuna macchina la potenza dell'alternatore è uguale all'amperaggio-ora della batteria, la mia 164 se non sbaglio ha un alternatore da 120ah (batteria originale prevista 60ah), anche perché a motore acceso una parte della corrente carica la batteria, il resto è per i servizi, clima luci abs ecc ecc, se ci fosse un alternatore da 50-60ah non riuscirebbe a far fronte all'assorbimento della vettura e alla carica della batteria.
o sbaglio?

esiste appositamente il "regolatore".....

Esatto il regolatore di tensione serve a mantenere la tensione di carica costante oltre raddrizzare la tensione in uscita dall'alternatore.. che non dimentichiamo è un trifase ..

[duetto156]

La durata della batteria dipende , come ha sottolineato dal Giò , dalla qualità della stessa... O meglio dal piombo impiegato. Tanto più gli elementi sono "spessi" tanto maggiore sarà la durata della batteria. Importante è anche la tensione di ricarica dell'impianto .. che dovrebbe stare tra i 13 volt di minima e una massima di 14,8 volt...

[renatino]

allora faccio un'altra domanda
ieri volevo collegare la batteria della 156 a quella della 33 per farla mettere in moto
maremma ghianda, voi non ci credeete ma non c'è verso di arrivare al morsetto + della batteria della 156. c'è uno scatolotto sopra che impedisce di attaccare qualunque pinza. come cavolo si apre sto scatolotto?

[JacoQV]

ma è lo scatolotto dei fusibili sulla batteria?
se è quello lo apri e da lì arrivi al dado da 10 della batteria.
ma non fai prima a togliere la batteria dalla 33, portarla a casa, darci na caricata e rimontarla sulla 33?
attaccare i cavi è sempre maiala!

[duetto156]

allora faccio un'altra domanda
ieri volevo collegare la batteria della 156 a quella della 33 per farla mettere in moto
maremma ghianda, voi non ci credeete ma non c'è verso di arrivare al morsetto + della batteria della 156. c'è uno scatolotto sopra che impedisce di attaccare qualunque pinza. come cavolo si apre sto scatolotto?

Quello rosso?è solo un coperchio... aiutati con un cacciavite e tira Renatino!!!!!!!!!!

[renatino]

che ne so Jaco, c'è uno scatolotto nero che non riesco ad aprire e che chiaramente non posso attaccare le pinze
cmq alla fine è partita

[phyton]

E' piu' facile da fare che da spiegare...
Si apre al centro come le imposte una finestra, tenendo premute le linguette di sblocco che ci sono lateralmente.

[Spiderfrek]

Ahahahahahahah Ci sono due linguette a molla, si spingono e si solleva la parte sopra di detto scatolotto, all'interno ci sono alcuni fusibili, e una linguetta che viene verso l'alto fatta apposta per attaccarci il coccodrillo del positivo!

[duetto156]

Ahahahahahahah Ci sono due linguette a molla, si spingono e si solleva la parte sopra di detto scatolotto, all'interno ci sono alcuni fusibili, e una linguetta che viene verso l'alto fatta apposta per attaccarci il coccodrillo del positivo!

Certo che la mia è proprio una 156 antica!!!

[Spiderfrek]

Infatti le prime come la mia ex del 99 avevano il morsetto del positivo e basta!

[duetto156]

Infatti le prime come la mia ex del 99 avevano il morsetto del positivo e basta!

con coperchietto rosso........ direi molto meglio.....

[renatino]

grazie pitone! capito tutto! certo se non ci fosse il tubo dell'aria sopra sarebbe molto ma molto piu facile aprire lo scatolotto...
lesson learned!

[phyton]

certo se non ci fosse il tubo dell'aria sopra sarebbe molto ma molto piu facile aprire lo scatolotto...

Gia'... pero' si riesce ad aprire anche senza scollegare il tubo, basta forzare un po' x spostarlo...

[Spiderfrek]

Esatto è una sciocchezza!

[nivola]

grazie pitone! capito tutto! certo se non ci fosse il tubo dell'aria sopra sarebbe molto ma molto piu facile aprire lo scatolotto...
lesson learned!

il tubo è davvero una menata: forzando si apre lo stesso, ma è sempre una menata.....
qualcuno sa dirmi dove sta l'utilità di sto scatolotto ? non era più banale e comodo usare il metodo classico ?

[JacoQV]

sono i fusibili sulla batteria, li hanno più o meno tutte le macchine moderne!

[Spiderfrek]

Il mio si apre senza problemi e la scatoletta dei fusibili sul morsetto, che ospita fusibili ausiliari, oggi ce l'hanno moltissime altre autovetture, poi ci sono auto con la batteria tipo sotto al cuscino del sedile posteriore o nel baule, insomma ogni auto è progettata alla sua maniera, mi pare che la 156 abbia un alloggiamento comodo e raggiungibilissimo!

[giomartello]

Le auto che hanno la batteria nascosta, cioè sotto i sedili o nel baule, hanno quasi tutte un attacco per il positivo nel cofano motore.