Mr. maglione blu

[macmariomario]

Basta che non cedano le mie di Alfa Romeo!

noooooooooooooo , quì in Lombardia specie la 156 te la pressano




scherzo Fede le Tue auto sembrano appena uscite da un conc. Alfa Romeo

[Spiderfrek]

Lasciagliele pressare...oramai sono tutte pensionabili, specie la povera alfetta, a ruota la 156, che resiste, ma è vecchia!

[Yoda]

Intanto è stato diramato l'elenco ufficiale dei Dealer Americani che venderanno la 500 e (sempre che Fiat non venda Alfa) riporteranno in USA i prodotti Alfa Romeo

ALABAMA
Birmingham

ARKANSAS
Little Rock

ARIZONA
Tuscon
N. Phoenix
Avondale
Scottsdale
Chandler

CALIFORNIA
Irvine
Costa Mesa
Ontario
San Diego
Thousand Oaks
Carlsbad
Roseville
Concord
North Sacramento
Downey
Long Beach
Palm Springs
Fremont
San Francisco
Puente Hills
Torrance
Motor Village of Los Angeles

COLORADO
Westminster
Denver

CONNECTICUT
Hartford
Branford

DELAWARE
Wilmington

FLORIDA
Daytona Beach
Sarasota
West Palm Beach
Winter Haven
East Orlando
Sawgrass
Clearwater
Fort Myers
West Miami
Winter Park

GEORGIA
Morrow
Newnan
Buford
Marietta

HAWAII
Honolulu

ILLINOIS
Highland Park
Schaumburg
Orland Park

INDIANA
Greenwood
Carmel
Gary

KANSAS
Olathe

KENTUCKY
Louisville

LOUISIANA
New Orleans
Shreveport

MASSACHUSETTS
Norwood
Peabody
Cape Cod
Worcester

MARYLAND
Owings Mills
Glen Burnie
Gaithersburg
Frederick
College Park

MAINE
Portland

MICHIGAN
Clinton Twp.
Novi
Bloomfield

MINNESOTA
Inver Grove Hts.
Brooklyn Center

MISSOURI
Creve Coeur

NORTH CAROLINA
Cary

NEBRASKA
Omaha

NEW JERSEY
Cherry Hill
Dover
Somerville
Ramsey

NEW MEXICO
Albuquerque

NEVADA
Las Vegas

NEW YORK
Westbury
Rochester
Orchard Park
Albany
Patchogue
Manhattan
Albany
Staten Island
Larchmont
Brooklyn

OHIO
Toledo
Akron
Cincinnati
Bexley
Youngstown
Strongsville
Dublin
Mentor

OKLAHOMA
Oklahoma City
Tulsa

OREGON
Beaverton

PENNSYLVANIA
Allentown
Greensburg
Downingtown
Wexford
Langhorne

RHODE ISLAND
Providence

SOUTH CAROLINA
South Charlotte

TENNESSE
Nashville
Memphis

TEXAS
San Antonio
El Paso
Houston
Clear Lake
Austin
The Woodlands
Fort Worth
Plano
Sugar Land
Hurst

UTAH
Salt Lake City

VIRGINIA
Newport News
South Richmond
Fredericksburg
Norfolk
North Richmond
Sterling

WASHINGTON
Seattle
Vancouver
Tacoma
Kirkland

WISCONSIN
Milwaukee
Kenosha

[Maicol]

C'è anche Cherry in memoria dei vecchi tempi

[ar75]

riporteranno in USA i prodotti Alfa Romeo

Quali prodotti ? se nun cianno nulla in listino

[Yoda]

riporteranno in USA i prodotti Alfa Romeo

Quali prodotti ? se nun cianno nulla in listino

Si è parlato spesso di commercializzare la MiTo o la Giulietta, di sicuro andranno con la Giulia, probabilmente assemblata in America...

[sergio105]

riporteranno in USA i prodotti Alfa Romeo

Quali prodotti ? se nun cianno nulla in listino

Si è parlato spesso di commercializzare la MiTo o la Giulietta, di sicuro andranno con la Giulia, probabilmente assemblata in America...

Giulia assemblata in America ........che squallore.....

[Yoda]

Giulia assemblata in America ........che squallore.....

BMW assembla in USA un sacco di vetture a partire dalla tanto osannata Z4
Di sicuro in America ci sarà una qualità degli assemblaggi nettamente superiore a quella di Pomigliano

[sergio105]

Giulia assemblata in America ........che squallore.....

BMW assembla in USA un sacco di vetture a partire dalla tanto osannata Z4
Di sicuro in America ci sarà una qualità degli assemblaggi nettamente superiore a quella di Pomigliano

Partendo dal presupposto che non m'importa una cippa di dove assemblino le BMW il mio (ripetitivo) discorso era quello dell'utilizzo del nome Giulia su una piattaforma di che caxxo non lo sò e oltretutto prodotta all'estero.
Che poi a Pomigliano lavorino bene o male è un altra questione

[ghid]

perchè, a Pomigliano lavorano????

[lele]

[Batalf]

Messaggio inserito da Carlo e qui spostato :

Non so' se sia il 3d giusto ma questo articolo, per di piu' pubblicato dal corriere, fa' pensare e un po' rabbrividire...,.

Massimo Mucchetti per il "Corriere della Sera"


La cattiva giornata della Borsa non ha certo favorito il recupero del titolo Fiat Spa. Ma più dell' 8% della quotazione sacrificato in due giorni dopo l'anticipazione della semestrale 2011 a far riflettere è la Fiat Spa che consolida la Chrysler. L'euforia che aveva accolto la scissione del gruppo storico cede il passo al realismo: promossa Fiat Industrial, con i camion e le macchine agricole, voto sospeso per Fiat Spa, i cui conti sono pesantemente influenzati da partite straordinarie e dall'incertezza su tre partite: Fabbrica Italia; il collocamento in Borsa di Chrysler; il destino della quota Chrysler in mano al sindacato Uaw.
Il conto economico di Fiat Spa al 30 giugno 2011 è ancora fragile. Senza Chrysler, la gestione tipica, informa la nota della società, totalizza un risultato prima degli effetti fiscali di 113 milioni su ricavi per 19,2 miliardi. Posto che Ferrari va bene, Marelli pure, è lecito supporre che Fiat Auto sia poco sopra il pelo dell'acqua, o anche sotto. Si suppone, perché il dato non viene rivelato. Il risultato consolidato, incluso un mese di Chrysler, è pari a 1,2 miliardi su 22,4 fatturati.
Sarebbe ottimo se non dipendesse da un provento atipico di 2 miliardi che viene iscritto nella gestione operativa, in omaggio a principi contabili tanto nuovi quanto balzani, benché sia una tantum. Trattasi infatti della valorizzazione del 35% di Chrysler, che Fiat ottiene senza esborsi monetari, sulla base del prezzo del 6%acquistato dal Tesoro Usa per 500 milioni di dollari. La valorizzazione è teorica e avrà una maggior affidabilità quando sarà Wall Street a fare il prezzo delle azioni Chrysler.

Va detto che l'impatto di questa posta è dimezzato dalla svalutazione del magazzino Chrysler e di varie attività Fiat (il che fa pensare alla creazione di una riserva contabile per il futuro). Resta il fatto che la Fiat e la Casa Bianca valutano oggi Chrysler 5,8 miliardi di euro, al netto dei debiti, e a fronte di avviamenti e intangibili per 9,2 miliardi: una cifra enorme, considerando la storia aziendale breve e ancora modesta della nuova Chrysler.

Come ha rilevato ieri il «Sole 24 Ore» , consolidando la figlia americana, la Fiat si trova ad avere un patrimonio netto tangibile negativo per quasi 5 miliardi di euro. Cosa irrilevante nella cultura americana e rilevante in Italia, ancorché la Fiat non sia l'unica con tali squilibri. La Chrysler non è ancora fuori dai guai. Prevede di chiudere il 2011 con un utile tra i 200 e i 500 milioni di dollari, purché non si contino i 551 milioni persi nel rimborsare i governi di Usa e Canada. Questo è un passaggio poco spiegato.

Ai governi sono stati rimborsati capitali, interessi e un'additional consideration: sarà questo mezzo miliardo? Ma se era dovuto, perché non si è accantonata anno per anno la cifra? Il gruppo Fiat-Chrysler, si trova ad avere più debiti dei concorrenti migliori. La comunicazione ufficiale insiste sulla posizione finanziaria netta, ma quando si viene dalle storie della Chrysler, fallita nel 2009, e anche della stessa Fiat, quasi fallita nel 2002, conviene sempre distinguere i debiti da liquidità e poste equivalenti, specialmente se di queste non si trova il dettaglio.Ebbene, i debiti finanziari consolidati sono pari a 26 miliardi di euro. Ma il sistema Fiat ha fuori bilancio altri 14,9 miliardi di debiti: quelli di FGA Capital, la joint-venture paritetica con il Crédit Agricole per il finanziamento dei concessionari e delle vendite. Le altre grandi dell'automobile si tengono questo servizio in casa. Fiat l'ha dovuto condividere per migliorare la sua esposizione finanziaria. Ma i patti con i francesi prevedono che le campagne promozionali gravino su Torino. Non a caso, nel 2010 FGA Capital ha guadagnato 146 milioni, facendo invidia a Fiat Auto, il cui consolidato da qualche anno resta riservato.

Il gruppo Fiat ha comprato il diritto a rilevare al prezzo massimo di 4,25 miliardi di dollari più gli interessi annui del 9% il 41%di Chrysler in mano al sindacato. Ma dice di non voler esercitare l'opzione. Perché? Dovrebbe fare altri debiti o dismettere pezzi pregiati, una quota della Ferrari. E poi si troverebbe a dover rispondere di eventuali insolvenze del fondo pensioni della Chrysler, un impegno di 4,5 miliardi di euro.
Il collocamento di Chrysler in Borsa, magari attraverso l'emissione di nuove azioni, risolverebbe molti problemi, compreso quest'ultimo. Ma non se ne parla più. Forse perché la Chrysler e la Fiat non danno ancora i risultati industriali della Ford. In questo quadro, il progetto Fabbrica Italia continua ad accumulare imprecisati ritardi dei quali la società attribuisce la responsabilità alla Fiom.

[Batalf]

certo che l'omino dal maglione blu, nonostante tutto, ne ha di grattacapi ! Consideriamo anche che non tutte le carte in tavola sono state girate ....

[Duetto91]

Venda Alfa Romeo Ferrari e Maserati

[spider1315]

MAglionne starebbe bene in un circo, a fare l'equilibrista. L'hanno detto bene, i bilanci sono degli strumenti ingannevoli e truffaldini nel senso che risultano più o meno belli a seconda di come vengono fatti. Il problema mi sembra è che qui stanno parlando di miliardi di euro come fossero bruscolini (uno lo prendo da qui, due li metto di là...), e intanto la gente resta a casa in cassa integrazione nella migliore delle ipotesi.
Il problema di fondo di Fiat ma non solo suo, è che se si vuole stare a galla bisogna vendere macchine, e tante. Le economie di scala servono fino ad un certo punto, e l'aver comprato Chrysler in un momento di recessione del mercato non so quanto sia stato saggio. Vedremo. In ogni caso c'è da augurarsi che nessuno crolli in borsa perchè si potrebbe innescare un effetto domino.

P.S. Perchè non fanno un'auto che sia più leggera (alemno metà del peso attuale), con consumi ridotti (che è una conseguenza), che costi un quarto di quelle attuali? Non è impossibile, i cinesi ce la fanno e pagano le materie prime tanto quanto noi, l'energia da loro costa meno ma devono trasportare le auto fin qui, e il costo del lavoro incide relativamente se si fa tutto con i robot.
Si può anche pensare di impiantare fabbriche in Cina o in India, mica è impossibile...

[Carlo]

FT di oggi

Porsche operating profit up 59%

Nei primi 6 mesi del 2011 i profitti operativi sono saliti da 675 mln di € a 1.1 miliardi di €.
HAnno un margine di profitto del 20%!!!
Audi ha un margine operativo del 12%
Mercedes dell' 11
BMW del 12

[ar75]

FT di oggi

Porsche operating profit up 59%

Nei primi 6 mesi del 2011 i profitti operativi sono saliti da 675 mln di € a 1.1 miliardi di €.
HAnno un margine di profitto del 20%!!!
Audi ha un margine operativo del 12%
Mercedes dell' 11
BMW del 12

e la FIAT dove sta ?

[qverde]

FT di oggi

Porsche operating profit up 59%

Nei primi 6 mesi del 2011 i profitti operativi sono saliti da 675 mln di € a 1.1 miliardi di €.
HAnno un margine di profitto del 20%!!!
Audi ha un margine operativo del 12%
Mercedes dell' 11
BMW del 12

Sono tutte vetture, Porsche in primis, acquistate dai ceti sociali che sentono molto la crisi, anche le vendite di Ferrari mi pare che vadano piuttosto bene

[Carlo]

FT di oggi

Porsche operating profit up 59%

Nei primi 6 mesi del 2011 i profitti operativi sono saliti da 675 mln di € a 1.1 miliardi di €.
HAnno un margine di profitto del 20%!!!
Audi ha un margine operativo del 12%
Mercedes dell' 11
BMW del 12

Sono tutte vetture, Porsche in primis, acquistate dai ceti sociali che sentono molto la crisi, anche le vendite di Ferrari mi pare che vadano piuttosto bene

L'articolo prosegue spiegando che l'ottima performance e' data dall'impennata delle vendite sul mercato Cinese...
Evidentemente hanno sputo essere con il prodotto giusto nel posto giusto al momento giusto.

[STESPIT]

http://www.quattroruote.it/notizie/even ... meo-spyder

Avete visto la scritta sulla porta dello stabilimento, sulla testa degli operai che stanno entrando?

Io leggo, in maiuscolo dell'epoca:
DA' INTELLIGENTE FERVIDA ATTIVITA' ALL'OPERA,
L'OPERA DARA' ALLA TUA FAMIGLIA BENESSERE

anno 1966, dice il commento, anno di prima produzione del Duetto....

Cosa c'è scritto oggi sulla porta degli stabilimenti di auto? E della Fiat?